填空题普通单开道岔中,直线线路中心线与侧线线路中心线的交点,称为()。
单项选择题道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于()。
A.38mmB.40mmC.42mmD.44mm
填空题道岔各部轮缘槽深度为()。
填空题道岔辙叉号数是以()的大小来衡量的。
填空题在护轨平直段安装()垫板,以防止护轨轨头横向移动,保持“查照间隔”。
填空题在护轨两端轮缘槽扩展部分设置()垫板,以加强整体性。
填空题护轨与基本轨之间用不同尺寸的()和螺栓连接,以保持轮缘槽的宽度。
填空题为了防止车轮进入异线或撞击叉尖,在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置(),以引导车轮顺利通过辙叉。
填空题从辙叉咽喉到心轨的()的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。
填空题两翼轨作用边间的最窄距离称为()。
填空题辙叉角的交点称辙叉()尖端。
填空题辙叉心轨两作用边之间的夹角称()。
填空题可动心轨型辙叉主要用于()运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
填空题可动心轨型辙叉目前铺设的有()可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。
填空题可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过()保持两个方向转线连续,消除固定辙叉转线中断的有害空间,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。