道岔辙叉号数是以（）的大小来衡量的。-找考题网

填空题在护轨平直段安装（）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。

填空题在护轨两端轮缘槽扩展部分设置（）垫板，以加强整体性。

填空题护轨与基本轨之间用不同尺寸的（）和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。

填空题为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。

填空题从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。

填空题两翼轨作用边间的最窄距离称为（）。

填空题辙叉角的交点称辙叉（）尖端。

填空题辙叉心轨两作用边之间的夹角称（）。

填空题可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。

填空题可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

填空题可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

填空题钢轨组合式（拼装式）辙叉的翼轨用（）经弯折、刨切而成。

填空题道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成（）。

填空题辙跟夹板是尖轨跟端的（）零件。

填空题辙跟间隔铁长度决定于辙跟（）的数量。