梁架承重结构安装调节方便，底部采用钢结构支撑，结构零件的表面处理可保证30年的使用寿命。-找考题网

判断题梁架承重结构部件主要作用是作为整个站台门的支撑骨架，以承受门体的全部垂直荷载以及列车行驶活塞风与环控系统风机风压共同作用形成的正向1000N m2，负向1500N m2的水平荷载压力、乘客挤压力和震动等外界负荷。

判断题滑动门关门受阻时，门机系统中门控单元（DCU）能检测到障碍物存在。最小障碍物为5mm（厚度）*40mm（宽度）。

判断题站台门的控制系统连接方式采用（网络总线）和（硬线）两种形式。

判断题屏蔽门系统的设计不能侵入车辆轮廓线。

判断题PSC中文全称是中央接口盘，就地控制盘英文缩写是LCB。

判断题屏蔽门系统的设计不能侵入车辆限界。

判断题一侧站台所有滑动门的启闭时间差控制在0.3s以内。

判断题在站台门正常开、关门出现故障时，可运用模式转换开关的专用钥匙将开关打到手动位置。

判断题PSC的中文名称是远程控制盘。

判断题PSC可以实现站台站台门的监视、控制功能；故障报警、数据的采集与管理功能；以及站台门系统的测试、自诊断和远程维护功能。

判断题PSC的主要部件是PEDC。

判断题门槛在承受乘客荷载（按3个人，75kg 人共225kg计算）时，无明显的变形。

判断题关闭应急门（EED）和端头门（PED）时，一定要确定其被可靠关闭并锁紧。

判断题当列车停车到位而滑动门（ASD）不能自动开启时，就只能操作就地控制盘（PSL）开关滑动门。

判断题当站台门出现损坏或工作不正常时，应立刻将它封锁（或隔离），同时联系相关维护人员进行维修。