判断题游艇在旋回或转向时,其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。
判断题游艇在港内拖锚淌航距离与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成反比。
判断题游艇由深水进入浅水区,舵效降低、航向稳定性提高。
判断题游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
判断题游艇在旋回中相对旋回初径DT L越小,则旋回中降速越多。
判断题在操作过程中,任何船舶均可用灯号补充规定的笛号。
判断题游艇向上风舷的转向比向下风舷的转向较为困难。
判断题游艇于旋回或转向时,船首会向航向外侧偏出。
判断题长度小于20m的船舶,其舷灯可以合并成一盏,装设于船的首尾中心线上。
判断题游艇在互见中,夜间当在右舷看到来船的红色舷灯,或在左舷看到来船的绿色舷灯,说明存在有碰撞的可能。
判断题船舶在能见度受限制水域而尚未互见时应遵守的规则,即“能见度不良时的行动规则”。
判断题《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南,又是判定双方碰撞责任的依据。
判断题船舶在任何能见度下应保持“正规瞭望”。
判断题目前气象卫星可以采集全世界的数据,地面数据已经无足轻重。
判断题海风始于早上8~11点,陆风始于晚上8点。