A.路堤高度 B.路堤宽度 C.路堤两侧的坡度 D.填土的压实
多项选择题对黏性土填料进行压实试验时,下列()选项是错误的。
A.在一定击实功的作用下,能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量 B.与轻型击实仪相比,采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大 C.填土的塑限增加,最优含水量减少 D.击实功增加,最优含水量增加
多项选择题在关于路堤基底处理的下列说法中,()说法是正确的。
A.地表有树根草皮、腐殖土时应予清除 B.路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时,应采取拦截、引排等措施 C.路堤拦截范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时,也可采取在路堤底部填筑透水性较差材料的措施 D.基底土密实,地面横坡较缓时,路堤可直接填筑在天然地面上 E.水田、湖塘地段的路堤应采取排水、清淤、换填、掺灰等措施进行基底处理
多项选择题对公路填方路基填料选择及压实度的要求,下述()正确。
A.一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时,CBR值不应小于4 B.应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料 C.二级公路上路堤压实度不应小于94% D.采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%
多项选择题对于土的击实性,下述()说法正确。
A.击实功较大时,最优含水量相对较小 B.击实功较大时,最大干密度相对较大 C.最大干密度不随功变化 D.砂土击实效果一般与含水量无关
多项选择题在湿陷性黄土地基上施工压实填土的垫层,可以选择的填料有()。
A.灰土 B.砂石 C.粉质黏土 D.粉煤灰
多项选择题在设计公(铁)路路堤时,应考虑的因素包括()。
A.地基的强度与变形、填料的选择 B.路堤排水与坡面防护 C.边坡的形状与坡度 D.堤身的压实度
多项选择题下述关于铁路路基防护的要求()正确。
A.土质边坡坡高不大,坡度不陡于1:1时可种草防护 B.岩质边坡中上部为硬质岩层,下部为软质岩层时,下部软岩可采用喷浆防护 C.沿河路段边坡防护时,如允许流速为1.2~1.8m/s时,可采用植物防护 D.冲刷防护工程顶面高程应为设计水位加波浪侵袭加壅水高加0.5m
多项选择题下列()为拦截地下排水设施。
A.渗井 B.疏通井 C.抽水分离池 D.渗沟
单项选择题按正常使用极限状态验算桩基沉降时应采用荷载的()。
A.长期作用效应组合 B.作用效应基本组合 C.短期效应组合考虑长期荷载影响 D.作用效应标准组合
单项选择题下列()场地的桩基可不考虑负摩阻力的影响。()
A.厚层松散填土 B.欠固结土 C.超固结土 D.自重湿陷性黄土
单项选择题桩基设计时,下列()情况下应考虑负摩阻力的影响。Ⅰ.软土,Ⅱ.膨胀土,Ⅲ.自重湿陷性黄土,Ⅳ.新近沉积未固结土
A.Ⅰ.Ⅱ B.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅲ.Ⅳ D.Ⅰ.Ⅳ
单项选择题桩身负摩阻力出现时,桩的轴向承载力将()
A.增加 B.减小 C.不变 D.无法确定
单项选择题对于可能出现负摩阻力的桩基,宜按下列原则设计,其中()足不止确的。
A.对位于中性点以下的桩身进行处理,以减小负摩阻力 D.对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减小堆载引起的地面沉降 C.对于填土建筑物场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩 D.对自重湿陷性黄土地基,采用强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
单项选择题在不出现负摩阻力的情况下,摩擦桩桩身轴力分布的特点之一是()。
A.桩顶轴力最大 B.桩端轴力最大 C.桩顶轴力最小 D.桩身轴力为一常量
单项选择题关于桩基负摩阻力,下述()不正确
A.负摩阻力是一种下拉荷载 B.桩端相对较硬时,中性点的位置距桩端的距离较远 C.群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力 D.负摩阻力一般不大于正摩阻力