A、燃油敲缸的原因 1.喷油提前角太大; 2.单缸超负荷; 3.喷油器针阀在开启位置卡住。 B、机械敲缸的原因 1.活塞与气缸配合间隙过大; 2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大; 3.连杆小端轴承间隙过大; 4.运动机件螺栓松动; 5.活塞环槽磨耗过度; 6.活塞装置中心线与气缸中心线偏移量超差; 7.缸套上部雷氏严重。
问答题柴油机运转中滑油温度过高的原因?
问答题造成柴油机冷却水压力波动的原因?
问答题柴油机滑油压力不足的原因?
问答题主机(柴油机)运转试验时应注意哪些问题?
问答题付机(发电柴油机)试车操作规程?
问答题柴油机试车过程工况调整基本方法?
问答题柴油机主轴承的拆检过程注意要点?
问答题柴油机活塞连杆组的拆检过程注意要点?
问答题柴油机示功阀的功用?
问答题柴油机起动时,高压油泵的齿轮的齿条不能及时拉开的原因?
问答题由于调速器原因柴油机达不到全速全负荷状态的原因?
问答题柴油机调速器输出轴存在高频振动的原因?
问答题柴油机的转速有节奏的变化和振荡的原因?
问答题柴油机机械式调速器工作原理?
问答题船舶广泛采用的集中式空气调节器主要由哪几部分组成?