无砟轨道铺设基桩高程控制测量按精密水准测量精度要求施测。

判断题客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按一等水准测量精度要求施测。

判断题GPS测量用于建立CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ控制网。

判断题CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测，线下工程施工时作为施工加密平面控制网，铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。

判断题CPⅡ控制测量一般在初测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。

判断题CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。

判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网 施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。

判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。

判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基础平面控制网（CPⅢ），为勘测、施工、运营、维护提供坐标基准。

判断题客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤20mm km（无砟） 25mm km（有砟）的工程独立坐标系。

判断题高速铁路道岔保养质量评定中，联结零件顶铁螺栓、间隔铁螺栓缺少，每个（一组扣件的零件不全，按缺少一个扣件计算）扣41分。

判断题高速铁路道岔保养质量评定中，联结零件滑床板损坏、变形，每个（一组扣件的零件不全，按缺少一个扣件计算）扣16分。

判断题高速铁路道岔保养质量评定中，无砟轨道失效，每块扣30分。

判断题高速铁路道岔保养质量评定中，存在尖轨、可动心轨伤损或病害，应及时修理或更换，扣件伤损应及时更换标准之一，每组扣40分。

判断题高速铁路线路设备保养质量评定中，纵向位移观测桩缺损、失效（位移观测无记录），每处（次）扣16分。

判断题高速铁路线路设备状态评定中，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），但长轨中两个焊缝间为1根，每根扣10分。