A.驾驶员向左蹬舵，方向舵向左，飞机向左B.驾驶员向左蹬舵，方向舵向左，飞机向右C.驾驶员向左蹬舵，方向舵向右……

单项选择题如果允许重力供油系统同时从一个以上燃油箱向一台发动机供油，必须采取什么措施（）。

A.油箱必须相互连通
B.每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积
C.每个油箱的出口处必须有一个活门，当这个油箱燃油用完时自动关闭
D.各油箱必须加入相同的燃油

单项选择题在高空飞行的飞机燃油系统中为什么使用离心式增压泵：（）。

A.把泵浸在燃油中以节省空间
B.因为它是排油泵
C.给发动机驱动的燃油泵输送一定压力的燃油
D.使空气转动

单项选择题飞机的抽油应在：（）。

A.发动机关车后尽快进行
B.飞机上的通信设备和塔台取得联系，以防万一出现火情
C.机库中进行
D.室外通风良好条件下进行

单项选择题为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统（）。

A.为了放掉多余的燃油
B.为了减少燃油管路
C.为了维持燃油平衡
D.为了减少加油时间

单项选择题为什么许多大型飞机使用整体油箱（）。

A.减少着火危险
B.可使加油方便
C.可使漏油量减至最小
D.可减轻重量

单项选择题飞机燃油系统的增压泵通常使用（）。

A.齿轮泵
B.旋板泵
C.离心泵
D.手摇泵

单项选择题交输系统的功用是：（）。

A.允许从任一油箱向任一发动机供油
B.允许放掉残余燃油
C.允许抽油时从油箱供油
D.能使一个油箱自动加油到任何需要的油平面

单项选择题燃油系统的各附件必须搭铁并接地，这是为了（）。

A.放掉静电
B.防止漏电
C.识别各附件
D.固定各附件

单项选择题燃油箱通气的目的之一是（）。

A.维持一定压力差
B.减缓燃油流动
C.防止温度变化的凝结
D.减小油箱内部的空气压力

单项选择题飞机的整体油箱是：（）。

A.可以从飞机上拆下来
B.通常位于机身底部
C.飞机结构的一部分
D.一个封闭油箱

单项选择题通气油箱的功用是：（）。

A.通气
B.放溢
C.通气和放溢
D.安装燃油系统附件

单项选择题燃油供油系统是将各个燃油箱的燃油：（）。

A.按一定的路线输给发动机和APU的
B.按一定的顺序输给发动机和APU的
C.按一定的路线和按一定的顺序输给发动机和APU的
D.按固定的流量输给发动机和APU的

单项选择题飞机燃油系统的功用是：（）。

A.储存燃油
B.可靠地向发动机供油
C.储存燃油和可靠地向发动机供油
D.加油和抽油

单项选择题在左、右发动机上方各有一个不装燃油的区域称为“干舱”，设置“干舱”的目的（）。

A.由于发动机太重，便于安装发动机
B.便于安装前后增压泵
C.便于油箱通气
D.防止由于发动机高温引起失火

单项选择题空中再起动的工作要在一定飞行高度和速度范围内进行，其工作特征是（）。

A.不注油，不点火
B.只注油，不点火
C.只点火，不注油
D.直接点火注油，起动机不工作