判断题采用区段闭塞法组织行车时,司机需向行调申请切除ATP
判断题救援连挂回场时,司机应将手台调至救援组
判断题入段线路采用70KG KG轨
判断题车辆段出入段线采用双承力索、双接触线的架空柔性全补偿简单链形悬挂
判断题正线最大坡度为千分之四十
判断题正线最小曲线半径为300M
判断题苏州地铁采用的是受电弓—接触网供电方式
判断题如遇引导信号,司机需确认开放红黄信号后,30秒内越过
判断题取消调车进路前,操作者须先通知司机在指定地点待令,确认车组停稳或未动车后方可取消进路
判断题行车调度员命令号码为201——299
判断题行车调度员命令号码为301——399
判断题行调以口头命令方式发布列车推进运行、退行、小交路、反方向运行、单线双向运行
判断题行调以口头命令方式发布列车临时加开、改开、抽线、退出服务、清客、救援、区间疏散等
判断题行调以口头命令方式授权列车越信号机红灯、灭灯、引导信号、降单弓通过
判断题行调以口头命令方式发布改变行车闭塞法、列车驾驶模式、列车运行进路