机车保压试验时，均衡风缸每分钟漏泄不大于5KPA；列车管每分钟漏泄不大于10KPA.。

判断题神八交流机车在总风压力大于500kpa，但无停放制动电源时，按压制动柜中双脉冲电磁阀243YV手动缓解按钮，则停放制动缓解。

判断题DK-2型制动机后备制动阀具有制动位、重联位、缓解位三个操作位置，能够保证全列车的制动、保压、缓解等基本功能。

判断题神八交流机车如果ATP触发了惩罚制动，同时空气制动没有施加则使列车管减压至100kpa。

判断题神八交流机车刮雨器装置，它是电动+气动控制。

判断题DK-2型制动机中，自动制动阀在运转位时，由其原因引起的紧急制动，需经30s以上，制动显示屏倒计时结束，手把移至重联位3s解锁后再回到运转位才能缓解列车（或车辆）。

判断题DK-2型制动机中，117塞门是控制电动放风阀94YV与列车管的通断。

判断题神八交流机车如果ATP触发了惩罚制动，同时空气制动没有施加则制动机将使列车管减压至100kpa。

判断题神八交流机车如果ATP触发了惩罚制动，并且空气制动已经施加，则BCU将追加到170KPa的列车管减压量。

判断题神八交流机车停放制动为弹簧蓄能制动。

判断题TSG15B型受电弓滑板如果有任何损坏（破损或过度磨损）造成压缩气体泄露，气囊将通过快排阀排气从而实现受电弓的自动降弓。

判断题单独制动仅用来单独控制机车制动缸的制动和缓解。

判断题当停放制动按钮（红色）时发出红光，表明机车停放制动处于制动状态。

判断题制动机具有制动稳定性：当列车管压力从定压以每分钟小于40kpa的速度下降时，机车制动缸不起制动作用。

判断题制动机具有紧急制动灵敏度：当列车管减压速度大于每秒80kpa时，机车制动机产生紧急制动。

判断题DK-2制动机制动显示屏的数据是通过MVB总线与BCU之间进行实时通信。