在80km/h＜υ_max≤120km/h正线区段，混凝土枕线路中轨向（直线）容许偏差管理值分别是计划维修为6mm，临时补修为12mm，限速为（）mm。

填空题在80km h＜υmax≤120km h正线区段，混凝土枕线路中高低容许偏差管理值分别是计划维修为6mm，临时补修为15mm，限速为（）mm。

填空题在80km h＜υmax≤120km h正线区段，混凝土枕线路中水平容许偏差管理值分别是计划维修为6mm，临时补修为14mm，限速为（）mm。

填空题在80km h＜υmax≤120km h正线区段，混凝土枕线路中轨距容许偏差管理值分别是计划维修为+7～-4mm，临时补修为+14～-7mm，限速为（）mm。

填空题钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、（）打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形检测、设计，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展。

填空题工厂焊接采用固定式闪光焊接；现场焊接主要采用移动式闪光焊接或数控气压焊接；道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用（）焊接。