A.救援与被救援B.被救援C.救援D.重联CRH6A-A动车组和复兴号动车组一样设置有BP救援转换装置，用于（……

单项选择题CRH6A-A动车组齿轮箱壁点温与（）其它非故障轴齿轮箱壁平均值比较温差大于（），则判断为真报警。

A.本车同侧，20
B.本车同侧，30
C.相邻同侧，20
D.相邻同侧，30

单项选择题CRH6A-A动车组被救援时，（）风阀未打开会造成制动无法缓解。

A.BP救援
B.MR贯通
C.救援断
D.被救援MR通

单项选择题CRH6A-A动车组被机车救援单管救援时不需要操作的阀为（）。

A.BP救援
B.BP总风
C.救援断
D.被救援MR通

单项选择题CRH6A-A动车组报出制动力不足故障行车方式为（）。

A.通知司机立即停车
B.动车组会触发紧急制动停车
C.通知司机维持运行
D.动车组会触发常用制动停车

单项选择题CRH6A-A动车组报出制动控制装置制动不缓解（3035）故障现象为（）。

A.缓解列车制动时，BC压力残留40kpa以上。
B.缓解列车制动时，BC压力残留45kpa以上。
C.施加列车制动时，BC压力值不足。
D.施加列车制动时，BC压力值过大。

单项选择题CRH6A-A动车组报出制动控制装置故障，行车方式为（）。

A.动车组自动触发紧急停车
B.通知司机立即停车
C.维持运行至前方就近办客站
D.维持运行至前方站

单项选择题CRH6A-A动车组报出实时轴温装置通讯失败（9102，9104），行车方式为（）。

A.司机施加常用制动限速
B.维持运行至前方站
C.司机施加紧急制动停车
D.维持运行至前方就近办客站

单项选择题CRH6A-A动车组报出实时轴温主机故障（9101，9103），行车方式为（）。

A.司机施加常用制动限速
B.维持运行至前方就近办客站
C.司机施加紧急制动停车
D.维持运行至前方站

单项选择题CRH6A-A动车组报出警惕报警功能异常，应急处置流程正确的是（）。

A.确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复-按压操纵台警惕开关或脚踏开关-进行紧急复位操作-如果紧急制动不缓解，操作[警惕隔离开关]至隔离位，缓解紧急制动，维持运行
B.确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复-按压操纵台警惕开关或脚踏开关-进行紧急复位操作-如果紧急制动不缓解，操作[警惕报警实验]至红点位，缓解紧急制动，维持运行
C.确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复-按压操纵台警惕开关或脚踏开关-如果紧急制动不缓解，操作[警惕隔离开关]至隔离位，缓解紧急制动，维持运行
D.确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复-按压操纵台警惕开关或脚踏开关作-如果紧急制动不缓解，操作[警惕报警实验]至红点位，缓解紧急制动，维持运行

单项选择题CRH6A-A动车组报出警惕报警功能异常，行车方式为（）。

A.司机施加常用制动限速
B.司机施加常用制动停车
C.司机施加紧急制动停车
D.动车组自动施加紧急制动停车

单项选择题CRH6A-A动车组报出防滑切除1～4（3009～3012）正确的处置方式为（）。

A.确认故障-如有“抱死”报警，进行[紧急复位]复位-切除故障车空气制动-下车检查车轮踏面-根据检查情况维持运行
B.确认故障-如有“抱死”报警，进行[紧急复位]复位-下车检查车轮踏面-根据检查情况维持运行
C.确认故障-如有“抱死”报警，进行[紧急复位]复位-下车检查车轮踏面及转向架重点部位-根据检查情况维持运行
D.确认故障-如有“抱死”报警，进行[紧急复位]复位-对故障车空气制动进行切除-下车检查车轮踏面及转向架重点部位-根据检查情况维持运行

单项选择题CRH6A-A动车组【关门开关】的作用是（）。

A.给门控器供电
B.给门关好继电器供电
C.给开关门按钮供电
D.给车门压紧装置供电

单项选择题CRH6A-A不明原因紧急制动时涉及仅主控端JTR变红处置无效时应进行（）处置。

A.进行故障车空气制动切除操作
B.短接总配电盘中应急短接开关140-153E3
C.短接总配电盘中应急短接开关3-154G2
D.短接总配电盘中应急短接开关X3-X3A

单项选择题CRH6A-A不明原因紧急制动时涉及部分车辆UVR报红应进行（）处置。

A.进行故障车空气制动切除操作
B.短接总配电盘中应急短接开关140-153E3
C.短接总配电盘中应急短接开关3-154G2
D.短接总配电盘中应急短接开关X3-X3A

多项选择题对故障车做制动关门处理需要做什么？（）

A.关闭截断塞门
B.排尽工作风缸
C.副风缸余风
D.拉起缓解阀