判断题区域控制器ZC提供与屏蔽门控制器的接口,发送屏蔽门状态给VOBC。()
判断题列车完成停站后,由VOBC命令门使能。()
判断题准确的列车进路由ATS负责。系统将阻止列车穿过与列车路线不相符的道岔。现有的重要联锁功能将确保不会发生冲突的行车。()
判断题当西门子A型电动列车静止时,车门控制回路才能得电工作。()
判断题西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。()
判断题西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器,每个逆变器输出380V三相交流电,用以供给那些需要交流电的负载。
判断题当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后,制动缓解旁路开关转至切除位后,制动缓解的监控回路被切除,列车可以恢复牵引。()
判断题西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元,该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。()
判断题西门子A型电动列车每节车上有排空阀,其作用防止轮对的空转和打滑。()
判断题西门子A型电动列车任意一个转向架的摩擦制动被施加,且压力大于1.2BAR就使得摩擦制动施加继电器的线圈的电。()
判断题西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成,工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆,所有车辆将实施停放制动操作动作。()
判断题西门子A型电动列车SIBASKLIP分站1的41-A1.03引脚B03检测到一个高电平,可判断限制线路电流按钮已被按下。()
判断题当西门子A型电动列车处于静止状态,MP M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。()
判断题当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足,电动列车才允许牵引。()
判断题西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位,常开触点11-12和9-10都处于断开状态,向前和向后继电器的线圈都处于失电状态。()