客车RD3A使用K1.3探测制动盘座镶入部（盘座修改后），移动区域在轴身盘座后肩（），探测区域盘座后肩（）。……

单项选择题客车RD3A使用K1.3探测制动盘座镶入部（盘座修改前），移动区域在轴身盘座后肩（），探测区域座后肩（）。

A.48～73、0～25
B.37～118、79～160
C.37～116、0～79
D.62～242、0～180

单项选择题客车RD3A使用K1.2探测轮座镶入部外侧，移动区域在轴颈上轴颈后肩（），探测区域轮座前肩（）。

A.48～73、0～25
B.37～118、79～160
C.37～116、0～79
D.62～242、0～180

单项选择题客车RD3A使用K1.7探测轮座镶入部轮座镶入部中央，移动区域在轴颈上轴颈后肩（），探测区域轮座前肩（）。

A.48～73、0～25
B.37～118、79～160
C.37～116、0～79
D.62～242、0～180

单项选择题客车RD3A使用K1.3探测轮座镶入部轮座镶入部内侧，移动区域在防尘板座上轮座前肩（），探测区域轮座后肩（）。

A.48～73、0～25
B.37～118、79～160
C.37～116、0～79
D.62～242、0～180

单项选择题客车制动盘座灵敏度确定制动盘座外侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿制动盘座外侧缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为制动盘座横波探伤灵敏度。

A.6dB、（0～4）
B.6dB、（2～4）
C.9dB、（0～4）
D.9dB、（2～4）