高速铁路电力系统实行总公司、路局、段三级管理制度。-找考题网

判断题高速铁路电力系统的维护管理工作：实行铁路局、供电段和铁路局、维管段的两种分级管理模式。

判断题高速铁路电力系统的维护管理工作：实行铁路局、供电段和铁路局、监管车间的两种分级管理模式。

判断题箱变安装过程中应注意四周的箱门开闭顺畅、安装位置不得侵入铁路建筑限界等。

判断题箱变安装过程中应注意检查接地电阻、接地体应符合设计要求。

判断题验收检查箱变基础面的平整度，全长的水平度应不大于±3mm，确保箱体安装的稳定性。

判断题验收检查箱变基础面的平整度应在基础的表面每隔0.5米选择一个基准点，作为测试点，相邻基准点的水平度应不大于±1mm。

判断题验收检查箱变基础面的平整度应测量基础预埋槽钢的相对位置，并利用水平仪对设备基础上面进行水平检查。

判断题箱变基础验收检查依据设计图纸和技术标准的要求，对先期工程的基础进行检查和核实工作，以保证箱式变电所的基础螺栓预埋位置符合设计图纸要求。

判断题箱变基础验收检查应检查基础面的平整度，保证箱体底座与基础接触密贴，以防箱体变形。

判断题箱变安装过程中应注意检查四周的箱门开闭顺畅。

判断题高铁电力接地装置的垂直接地体可用角钢、圆管。

判断题高铁电力接地装置的水平接地体可用扁钢和圆钢。

判断题高速铁路距离铁路20m内的电力设备的接地装置均应与综合接地系统接地干线相联。

判断题高速铁路电力接地体一般有水平接地体，垂直接地体。

判断题高铁电力电缆敷设水平敷设电缆的首末两端及转弯处、电缆接头的两端处应及时固定。