A.夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。B.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。C.夜间：白色灯光左下右上摇动。D.……

单项选择题好了手信号的显示方式正确的是（）

A.昼间：拢起的手信号旗上下大摇。
B.夜间：白色灯光转动作圆形。
C.夜间：白色灯光上下大摇
D.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

单项选择题指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）

A.昼间：拢起的手信号旗上下大摇。
B.昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。
C.夜间：白色灯光转动作圆形。
D.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

单项选择题正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，下列说法错误的是（）

A.发出列车，可开放出站（发车进路）信号机
B.对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，并将道岔开通其他线路。
C.对存放车辆的线路，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。
D.以上三个选项全错

单项选择题接触网停电时列车运行，以下说法错误的是（）

A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。
D.站内坡度超过6%的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

单项选择题站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

A.2.5‰
B.2.50%
C.6‰
D.6%

单项选择题长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向（）报告，并在《行车设备检查登记簿》登记

A.车站值班员
B.车站调度员
C.车站领导
D.列车调度员

单项选择题轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到（）汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号

A.信号员
B.扳道员
C.调车人员
D.调车人员或司机

单项选择题车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知（）部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记

A.工务
B.电务
C.工务、电务
D.工务、电务、供电

单项选择题接触网停电后，车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车（轨道车除外）和本务机车（车站与司机已核对为内燃机车后除外）调车前，车站值班员（信号员）须与司机核对确认机车属性，用语为：“xx次（xx号机车）通报机车属性”，司机接到通知后应回复：“xx次（xx号机车）为内燃（电力）机车”，车站值班员（信号员）得到司机回复为内燃机车后方可（）

A.排列进路；开放信号
B.排列进路
C.开放信号
D.通知领导把关

单项选择题接触网故障停电时，车站值班员应根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，接触网恢复供电后抹消。（）对勾画内容进行核对

A.车站值班员
B.信号员
C.助理值班员
D.信号员（未设时为助理值班员）

单项选择题接触网故障停电时，（）应根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，接触网恢复供电后抹消

A.车站值班员
B.信号员
C.助理值班员
D.信号员（未设时为助理值班员）

单项选择题接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，由（）负责对登记站勾画内容进行确认

A.车站值班员
B.信号员
C.供电部门
D.信号员（未设时为助理值班员）

单项选择题接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。由（）对勾画内容进行核对

A.车站值班员
B.信号员
C.助理值班员
D.信号员（未设时为助理值班员）

单项选择题接触网站内或区间停电施工前，由（）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消

A.车站值班员
B.信号员
C.助理值班员
D.信号员（未设时为助理值班员）

单项选择题停于区间的货物列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速（）km h运行至前方站处置

A.20
B.45
C.60
D.80