高速铁路CTCS-3区段无法办理接发车进路时，列车调度员应及时通知相关人员到现场确认道岔位置正确并加锁后，发布调度命令，动车组列车以调度命令作为行车凭证进出车站。

判断题高速铁路调度命令不允许使用无线传送系统发布。

判断题高速铁路遇CTC站内股道列车占用丢失报警时，列车调度员（CTC分散自律控制模式下的车站操作时为车站值班员）应立即停止使用该故障区段，联系司机询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理。

判断题动车组在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车改按隔离模式退行。

判断题动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。

判断题高速铁路动车组列车在区间被迫停车后必须返回后方站时，司机在动车组列车（折返）运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回，运行速度不得超过40km h。

判断题高速铁路设备故障等特殊情况下，车站值班员与司机办理故障车、事故车有关随车运输票据和回送单据的交接、保管工作。

判断题高速铁路上，动车组在机车信号模式下，按地面信号显示运行。

判断题CTC设备正常；非常站控模式下没有正在执行的按钮操作方可转回分散自律控制模式。

判断题区间正线与站内线路连同封锁时，除执行站内线路封锁时的要求外，封锁区段内的所有信号机的显示均视为失效。

判断题区间正线与站内线路连同封锁时，封锁区段的道岔严禁扳动。

判断题在半自动闭塞区间，遇闭塞设备停电后恢复供电应使用故障按钮。

判断题取消调车进路时，必须先通知调车指挥人（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经停轮的准确回答后，方可取消调车进路。

判断题列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，可不使用调车作业通知单。

判断题自轮运转特种设备在中间站调车作业不超过2钩可不编制书面调车作业计划。

判断题手推调车实际移动的距离内，有多个坡度区段时，按最大坡度掌握。