A.简单接触悬挂B.链形接触悬挂C.三角形接触悬挂D.四边形接触悬挂接触悬挂可归纳为（）。……

多项选择题高速列车的空气阻力可分为（）。

A.压差阻力
B.表面摩擦阻力
C.干扰阻力
D.差动阻力

多项选择题轮轨间的冲击由哪些因素产生？（）

A.接头焊缝不平顺的冲击
B.钢轨的波状磨耗
C.擦伤车轮的冲击和振动
D.偏心轮的动力学效应

多项选择题电力机车通风系统的基本要求有（）。

A.保证各设备所需要的冷却风量或风速
B.冷却空气应保证一定的洁净度
C.通风系统自身空气压力损失小
D.空气动力噪声小

多项选择题从供电分区接收牵引变电所馈电线馈电的情况来区分，牵引供电可分为（）。

A.单边供电
B.两边供电
C.复线单边并联供电
D.复线单边串联供电

多项选择题电传动机车牵引列车时，列车的状态有（）。

A.牵引状态
B.惰情状态
C.制动状态
D.动作状态

多项选择题直流电阻调速的缺点有（）。

A.采用电阻降压调速，能耗大
B.主电路串有电阻调速，牵引特性比较软
C.牵引电机一般采用串励，要实现再生制动时，需改接成它励发电机
D.调速慢

多项选择题当机车采用个别传动时，牵引电动机的悬挂方式有（）。

A.半悬挂
B.全悬挂
C.直接悬挂
D.间接悬挂

多项选择题电压型逆变器供电的异步电动机驱动将会取代同步电动机驱动，原因为（）

A.鼠笼型异步电动机无磨耗件
B.电压型逆变器有更好的性能指标
C.电压型逆变器更快速
D.电压型逆变器更简便

多项选择题为了充分发挥制动时的粘着力，可采取的措施有（）。

A.必须重视轴重转移的影响
B.将制动率按速度范围分为若干等级
C.安装抗滑行控制装置
D.降低粘着系数

多项选择题按照齿轮传动装置结构形式的不同，电力机车的传动方式有（）。

A.组合传动
B.个别传动
C.全传动
D.半传动

多项选择题我国机车的牵引装置多采用（）。

A.内燃、电力机车车钩
B.外燃、电力机车车钩
C.MX-1型摩擦式橡胶缓冲器
D.MX-2型摩擦式橡胶缓冲器

多项选择题机车在运行中，动轮与钢轨间的粘着系数受很多因素影响，主要有（）。

A.动轮踏面与钢轨表面的状态
B.线路的质量
C.运行速度的高低
D.机车有关部件的状态

单项选择题列车所有的转向架在系统制动情况下需遵守的条件是：200km h 以下时使用的最大粘着系数不超过（）。

A.13%
B.23%
C.33%
D.43%

单项选择题运行速度250km h 时所需的电机功率约为（）。

A.10kW/t
B.15kW/t
C.20kW/t
D.25kW/t

单项选择题涡流制动将电磁铁落至离轨面（）处。

A.3-4mm
B.7-10mm
C.10-14mm
D.14-20mm