‌某城市道路变坡点桩号为k6+140，其高程为428.90m，两相邻坡段的前坡i1=+4.0%，后坡i2=-5……

单项选择题纵断面上某一变坡点处：前坡坡度i1=4%、后坡坡度i2=-2%，那么这个变坡点处应该设置的竖曲线为（）。

A.圆曲线
B.缓和曲线
C.凸形竖曲线
D.凹形竖曲线

单项选择题竖曲线起终点的里程桩号之差的一半等于竖曲线的（）。

A.切线长
B.竖距
C.曲线长
D.外距

单项选择题当曲线半径（），圆曲线上均应设置超高。

A.大于一般最小半径时
B.小于一般最小半径
C.小于或等于250m时
D.小于不设超高的最小半径时

单项选择题‏设切线长为T，圆曲线长为L，关于曲线上主点里程桩号的推算，下列（）公式是错误的。

A.QZ桩号=YZ桩号—L/2
B.ZY桩号=JD桩号-T
C.YZ桩号=JD桩号+T
D.YZ桩号=ZY桩号+L

单项选择题‍一般情况下，公路首先进行平面线形设计，城市道路首先进行（）设计。

A.横断面
B.平面
C.平面和纵断面
D.纵断面

单项选择题‌关于平、纵线形组合，下列论述不正确的是（）。

A.平面直线和凹形竖曲线的组合，在运用时要注意避免采用较短的凹形竖曲线
B.对平面直线和纵断面直坡段的组合，比较适合交通比较复杂的路段
C.平曲线和竖曲线的组合，平曲线长度要大于竖曲线长，形成“平包竖”
D.在两个凹形竖曲线之间，不要插入短直线，因为这样在视觉上形成“虚假凹形竖曲线”的错觉

单项选择题设障碍物到行车轨迹线的距离为Z0，平曲线最大横净距为Z，则下列论述正确的是（）。

A.当Z小于等于Z0时，视距可以保证，障碍物不需要清除障碍物
B.当Z小于等于Z0时，视距不可以保证，障碍物需要清除障碍物
C.当Z大于Z0，视距可以保证，不需要清除障碍物
D.以上判断均不对

单项选择题我国《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）规定，当（）时，曲线应该设置加宽。

A.圆曲线半径小于或等不设超高最小半径时
B.圆曲线半径小于或等250m时
C.圆曲线半径小于或等200m时
D.圆曲线半径小于或等于一般最小半径时

单项选择题设计城市快速路时，视距一般要满足（）。

A.超车视距
B.停车视距
C.错车视距
D.会车视距

单项选择题某城市道路有一弯道，其交点JD桩号为k4+650.56，切线长为124.74，曲线总长为244.00m，缓和曲线长为60m，YH点的桩号为（）。

A.k4+769.82
B.k4+525.82
C.k4+535.82
D.k4+709.82

单项选择题某城市道路有一弯道，其交点JD桩号为k4+650.56，切线长为124.74，曲线总长为244.00m，缓和曲线长为60m，ZH点桩号为（）。

A.k4+545.82
B.k4+525.82
C.k4+575.82
D.k4+585.82

单项选择题​对城市道路的描述，不正确的是（）。

A.主干路通常由机动车道、非机动车道和人行道组成，在非机动车较多的主干道，宜采用三幅路或一幅路的形式
B.城市次干路以集散交通为主，兼有服务功能
C.城市快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务，快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口
D.主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主

单项选择题不是交通信号设备的是（）

A.指挥信号灯
B.交通标志
C.车道信号灯
D.人行横道信号灯

单项选择题对于比较窄的道路，上、下行的停靠站需要错开一定的距离，一般为（）m，避免双向车辆同时靠站时影响交通。

A.15~20
B.15~30
C.20~30
D.10~30

单项选择题不是道路绿化的断面布置形式的是（）

A.一板一带式
B.二板三带式
C.三板四带式
D.四板五带式