A.气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B.气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混……

单项选择题为了克服较大的外部阻力，要求发动机发出尽可能大的功率，其混合气成分应为（）。

A.φa＝1.0～1.15
B.φa＝0.6～0.8
C.φa＝0.75～0.9
D.φa＝0.85～0.95

单项选择题学生a说汽车稳定工况可分为怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷，学生b说汽车在运行中常遇到的过渡工况有：冷起动、暖机和加速三种工况，他们说法正确的是（）。

A.学生a不正确
B.学生b不正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都不正确

单项选择题汽油机获最低燃油耗油率的混合气成份应是（）。

A.φa＝1.0～1.15
B.φa＝1
C.φa＝0.85～0.95
D.φa＝1.5

单项选择题根据化学反应，在理想的情况下，理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为（）。

A.α=11.7
B.α=12.7
C.α=13.7
D.α=14.7

多项选择题关于发动机的充气效率说法正确的是（）。

A.充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值
B.充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值
C.充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性、经济性能及排放性能好
D.充气效率高的发动机起动性差

单项选择题学生A说：由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进、排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角；学生B说：我们设置适宜的气门重叠角，可以利用气流压差和惯性对进行燃烧室扫气，清除残余废气，增加新鲜空气充量。下列说法正确的是（）。

A.只有学生A正确
B.只有学生B正确
C.学生A和B都正确
D.学生A和B都错误

单项选择题学生A说：活塞从上止点开始至进气门完全关闭的曲轴转角叫进气迟后角；学生B说：从排气门打开至下止点所转过的曲轴转叫排气提前角。下列说法正确的是（）。

A.只有学生A正确
B.只有学生B正确
C.学生A和B都正确
D.学生A和B都错误

单项选择题关于发动机的排气过程说法不正确的是（）。

A.缸内压力与排气管压力之比大于临界值2.9，排气的流动处于超临界状态，废气以当地音速的临界速度流过排气门开启截面
B.自由排气阶段气流速度高，排出的废气量达80%（体积分数）以上
C.排气过程由自由排气和强制排气两个阶段组成
D.强制排气阶段，废气被上行的活塞强制排出

多项选择题影响换气过程的参数有哪些？（）

A.发动机功率
B.进气终了压力
C.气缸内残余废气量
D.喷油量

单项选择题现代高级轿车多采用了液压挺住，我们将无需调速（）。

A.点火顺序
B.火花塞间隙
C.喷油量
D.气门间隙

单项选择题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。

A.0～0.10mm
B.0.5～0.15mm
C.0.1～0.25mm
D.0.25～0.3mm

单项选择题曲轴每旋转两圈，凸轮轴将旋转多少圈？（）

A.2圈
B.1圈
C.3圈
D.0.5圈

单项选择题学生A说：气门弹簧折断时，将会影响发动机的工作，严重时会造成事故；学生B说：气门弹簧折断时，进排气门可以开启得更快，增加进排气量。下列说法正确的是（）。

A.只有学生A正确
B.只有学生B正确
C.学生A和B都正确
D.学生A和B都错误

单项选择题从各缸的进、排气凸轮轴的排列，我们可以判断出发动机的（）。

A.转速
B.工作顺序
C.气门的迟闭角
D.气门的提前角

单项选择题若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）。

A.冒白烟
B.冒黑烟
C.冒蓝烟
D.没有异常