A.压力系统B.输油系统C.回油系统D.通气系统典型发动机的滑油系统由三部分组成，不包括下列哪项（）。……

单项选择题滑油系统如果滑油压力过高容易出现（）。

A.润滑不足
B.加大润滑部位磨损
C.滑油泄漏
D.冷却不良

单项选择题再循环式滑油系统按循环性质可以分为调压活门式和（）。

A.全流式
B.全耗式
C.单回路
D.双回路

多项选择题不正确的滑油型号，会造成哪些后果（）？

A.早燃
B.发动机损伤
C.润滑效果差
D.爆燃
E.冷却差

单项选择题有关提前点火的概念描述正确的是（）。

A.在压缩终了时点燃混合气
B.在压缩冲程结束前点燃混合气
C.在压缩冲程用两个火花塞点燃混合气
D.在火花塞点燃混合气之前的自燃

单项选择题根据不同飞行状态，通过整流罩襟翼调节发动机冷却效果正确的途径是（）。

A.起飞和准备复飞，整流罩襟翼部分打开
B.地面滑行时，整流罩襟翼打开
C.下降时降低功率，整流罩襟翼关闭
D.爬升和巡航时，完全开打整流罩

单项选择题降低发动机温度的途径是（）。

A.使混合气变贫油
B.提高发动机功率
C.降低空速
D.打开整流罩襟翼

单项选择题造成滑油量减少的原因主要是（）。

A.在气缸内燃烧
B.高功率过贫油
C.油泵失效
D.发动机温度过低

多项选择题在起飞阶段，通常进行的操纵和出现的特征有哪些（）？

A.全油门
B.气缸头温度最高
C.全富油
D.启动增压
E.高的发动机转速

单项选择题最佳经济性功率所对应的混合比为（）。

A.0.060
B.0.067
C.0.074
D.0.080

单项选择题增大发动机功率的操纵方式正确的是（）。

A.混合比适当调贫油，然后再前推油门
B.混合比适当调富油，前推油门，然后前推变距杆
C.再前推油门，混合比适当调贫油，然后前推变距杆以增大转速
D.前推变距杆以增大转速，然后再前推油门

单项选择题有关有用升限概念说法正确的是（）。

A.爬升率为100fpm
B.爬升率为0fpm
C.巡航高度
D.油门全开时的飞行高度

单项选择题能使发动机加速性提高的影响因素是（）。

A.低的气缸头温度
B.大气湿度高
C.曲轴扭矩大
D.变距杆最小，大负载

单项选择题与发动机有效功率成反比关系的参数为（）。

A.转速
B.飞行高度
C.进气压力
D.油气混合比

多项选择题调节油气混合气过富油，导致的现象和后果有（）。

A.不稳定运转
B.增加油耗
C.功率损失
D.发动机运转平稳
E.爆燃

单项选择题下面哪一个零组件不属于化油器结构系统（）。

A.浮子室
B.温特力喉管
C.进气门
D.节气门