使用机械（人工）引导行车实作机械引导时，按LKJ限速要求；一般引导时，LKJ按压【确认】键。

判断题使用特定引导行车实作技能作业指导流程，LKJ按压【确认】+【解锁】键，以不超过60km h通过该信号机。

判断题救援时放置响敦防护实作技能作业指导流程，距被救援列车300米外，按照来车方向，“左二右一”要求放置响墩，每个响墩间隔15米。

判断题机车车钩检查及连挂状态确认实作技能作业指导流程，检查车辆制动软管有无龟裂老化，密封圈齐全。

判断题机车车钩检查及连挂状态确认实作技能作业指导流程，按规定显示连接信号，观察确认两车钩是否在直线上。能够正常连挂，连挂后，确认车钩锁闭状态。上作用式钩锁铁下落进槽。下作用式车钩锁铁下落到位，露出放跳槽穿孔。

单项选择题信息网络资源台账为安全保密资料，除正常工作需要外，查询单位网络资源台账须经（）批准。

A.集团公司分管领导
B.主管领导
C.国家铁路局
D.中国铁路总公司

判断题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，造成责任客车一般C类及以上事故或其他行车一般A类事故的主要责任者，取消原上岗资质，转至单位辅助岗位。

判断题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，操纵机车、动车组带电过分相，直接责任人退出客车关键作业岗位。

判断题《北京铁路局手机使用管理红线制度》（京铁安监〔2015〕415号）规定，所有行车作业人员禁止在工作时间内、作业过程中使用手机等电子产品从事与工作无关的事。

多项选择题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述（）触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。

A.客车机车乘务员不确认机车行车安全装备
B.客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备
C.客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备
D.机车乘务员擅自关闭或人为损坏机车行车安全装备

多项选择题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。（）

A.客车机车乘务员误认信号盲目动车造成险情；
B.客车机车乘务员臆测行车造成险情；
C.客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备。
D.客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备

多项选择题《北京铁路局机务系统手机红线管理办法》（京机函〔2015〕40号）规定，发生下列情况之一的，直接责任人按红牌考核，并给予离岗培训、撤职、调离岗位处理。（）

A.机车乘务员、动车组司机、地勤司机值乘作业中严禁使用手机、GSM-R手持终端、CIR等通讯工具从事与行车无关的事
B.运行中遇应急处置等特殊情况必须接打电话时，必须恢复双人值乘，由非值乘司机进行联系；调车乘务员必须停轮
C.单班单司机运行中禁止接打电话。在G网区段运行中必须全程关闭手机，仅使用GSM-R手持终端、CIR等通讯工具进行工作联系
D.机车乘务员、动车组司机、地勤司机在待乘室、库内调休区、外公寓休息（有坐岗干部或值班人员）时，手机不实行集中统一管理

单项选择题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述（）触及客车二类安全红线问题之一时，当事人取消原上岗资质，转至单位辅助岗位。

A.违反《中华人民共和国治安管理处罚法》，被公安机关依法行政拘留
B.违反《中华人民共和国治安管理处罚法》，被公安机关依法行政拘留，但未构成解除劳动合同条件的
C.违反《中华人民共和国治安管理处罚法》
D.违反《中华人民共和国治安管理处罚法》，被公安机关依法行政拘留，构成解除劳动合同条件的

单项选择题《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述（）触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。

A.机车乘务员误认信号盲目动车
B.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情
C.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车
D.机车乘务员臆测行车

判断题门连锁保护阀287YV采用交、直流双电源供电，只有当交直流都供电时，287YV才能起到保护作用。

判断题机车电气制动时如发生牵引电机接地故障，则机车跳接触器保护。