A.逐渐下降B.逐渐升高C.先升后降D.先降后升
多项选择题传动系最小传动比的基本原则有()。
A.考虑最低稳定车速和附着率B.最大输出功率点对应车速正好等于汽车的最高行驶车速C.满足后备功率的要求D.考虑汽车的最大爬坡度
单项选择题附着率用公式可以表示为:()。
A.ψ=FY/FZB.ψ=FfC.ψ=Fz/FxD.ψ=FX/FZ
多项选择题下面能够影响到汽车燃油经济性的因素有()。
A.最小传动比的选择B.轮胎的滚动阻力系数C.主减速器传动比的选择D.变速器的挡位数目
多项选择题为使燃油经济性提高,下面换挡时间正确的是()。
A.使汽车加速到一定车速的时间最短,换档时机应根据加速度倒数曲线确定,保证其覆盖面积最小。B.汽车在低档时发动机负荷率低,燃油消耗量低,所以尽量使得汽车运行在中低档。C.为了提高燃油经济性应该在起步后很快换入高档。D.根据由“最小燃油消耗特性”确定的无级变速器理想变速特性,考虑道路的值,在最接近理想变速特性曲线的点进行换档。
多项选择题超速挡对汽车动力性和燃油经济性正确的是()。
A.汽车在超速档行驶时,发动机负荷率低,燃油经济性差。B.汽车在超速档行驶时,发动机负荷率高,燃油经济性好。C.汽车在超速档行驶时,汽车后备功率小,所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。D.汽车在超速档行驶时,汽车后备功率大,无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。