A.列车调度员(后方站车站值班员)准许B.退行速度不得超过15km/hC.尾部有人防护D.未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方
多项选择题司机发现路票上()时,应立即停车。
A.车次错误B.占用的区间不符C.漏填车次D.漏填电话记录号码
多项选择题发生挤道岔时的处理办法正确的是()。
A.尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退B.须后退时,应检查尖轨损伤程度,不影响行车时,将尖轨紧固后,方可进行C.复式交分道岔挤岔后,禁止机车车辆移动,须经有关部门检查并确定处理办法D.须移动时,按顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔
多项选择题下列关于电力机车受电弓使用描述正确的是()。
A.遇雾霾等恶劣天气,具备不降弓条件的要保持升弓状态,禁止换弓作业B.发生机车车顶设备闪络,在未判明原因前,禁止盲目二次升弓C.正常情况下,在同一列车运行方向,使用同一受电弓D.发生机车车顶设备闪络,在未判明原因前,允许一次升弓
多项选择题遇()等故障时,必须按照导向安全的原则进行处置,不得盲目强迫运行。
A.机车走行部B.受电弓C.列车制动系统D.机车空调故障
多项选择题列车遇()情况时,必须启用防护报警功能。
A.线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时B.被迫停车可能妨碍邻线时C.在区间被迫停车后不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除外)D.发生撞线自停
单项选择题防洪防汛期间,机车乘车务员执行守机联控时,当列车头部越过‘联控呼叫标’后呼叫3次未应答时应采取停车措施并继续呼叫,停车位置不得进入()级防洪重点地点。
A.ⅠB.ⅡC.Ⅲ
单项选择题在LKJ装置()窗口的下方有主速度按钮,可切换主轴、备轴速度传感器的速度取用控制。
A.参数设定B.转储文件C.参数查询
单项选择题开机后装置进入原始降级状态,当机车信号为停车信号时,速度超过()报警,若7秒内未按【警惕】键,则实施制动控制。
A.3km/hB.5km/hC.7km/h
单项选择题为防止查询时误设车速等级等参数,查询参数时必须使用()进行查询操作。
A.【查询】+【6】B.【查询】+【4】C.【查询】+【2】
单项选择题在降级工作状态下,机车信号为停车信号,当列车运行速度大于5km h时,LKJ实施周期性报警,司机须在()内按【警惕】键应答,否则,LKJ输出紧急制动指令。
A.7sB.10sC.15s
单项选择题开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时,在区间设定返回车次、监控交路、后方站车站号等参数,列车车速等级选择其它,在弹出的车速等级限速窗口输入(),LKJ进入降级状态。
A.80B.60C.36
单项选择题开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时,按要求LKJ设定后,机车信号应切换至与运行线路方向一致的位置,()按压开车键,使用车位键调整LKJ距离与最近的地面通过信号机一致,以LKJ通常监控状态控制列车运行,运行中要严格按照地面信号机的显示要求行车。
A.就地B.启动后C.运行中
单项选择题普速铁路已开发反方向数据的区段,反方向开行救援时,在封锁区间起始站内正确设定进入区间车次、反方向监控交路、车站号等参数,列车车速等级选择其它,在弹出的车速等级限速窗口输入(),LKJ进入降级状态,机车信号切换至反方向运行的接码方向位置,按规定地点对标开车,以LKJ通常监控状态进入区间。
A.36B.60C.80
单项选择题列车或单机在区间运行时,发现或接到机车走行部有火星的通知后,列车司机应立即实施()停车。
A.最小减压量B.紧急停车C.最大有效减压量
单项选择题列车在反方向运行结束恢复正方向运行时,须重新设定()监控交路及车站号,按规定开车对标。
A.正方向B.反方向C.双向