实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造单位代号标识，标识位置应在磨耗部位。

判断题实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位承担1个段修期的质量保证责任。

判断题车轴使用时间以轮对第1次组装时间为准，当轮对第1次组装时间不明时，以车轴制造时间为准，轴端螺栓以使用年份为准。

判断题更换新罐体后的罐车仍以原车HMIS标签信息中的制造时间为准。

判断题铁路货车剩余寿命不足一个厂修期，厂修到期时，由铁路货车厂修单位、监造或验收单位和铁路货车厂修单位所在地车辆段共同对车辆底体架部分的技术状态进行全面鉴定，状态达不到报废条件者，可再进行1次厂修。

判断题铁路货车剩余寿命不足一个厂修期，厂修到期时，由铁路货车厂修单位、监造或验收单位和铁路货车厂修单位所在地车辆段共同对车辆底体架部分的技术状态进行全面鉴定，凡状态不良者，经产权单位批准可进行厂修。

判断题按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

判断题铁路货车厂修单位应本着科学组织、均衡生产的原则，按厂修周期和中国铁路总公司检修车调度命令进行厂修，检修车数量可以超过下达的定量指标。

判断题铁路货车厂修单位应严格控制铁路货车厂修质量，建立质量检查制度，质量检查合格后方可交付监造或验收，监造同意接收或验收合格后方可交付使用。

判断题铁路货车重要零部件实行生产、维修资质管理，厂修装车使用的重要零部件不须具有相应的资质。

判断题铁路货车厂修实行维修许可管理，铁路货车厂修单位须取得相应车种或车型的维修许可证。

多项选择题铁路货车造修单位应逐步建立（）数据共享。

A.零部件造修管理信息系统
B.采集零部件造修信息
C.实现零部件制造
D.检修信息与HMIS厂修子系统

多项选择题检修数据录入时应齐全、准确、规范，实现（）。

A.产品质量可追溯
B.管理信息化
C.规范化
D.现代化

多项选择题应组织HMIS厂修子系统、AEI、5T等相关系统技术支撑单位及货车设计、制造、维修、使用单位对货车检修、运用大数据进行数据（），逐步实现铁路货车零部件寿命、检修限度标准、5T预报等规律的识别、预测。

A.抽取
B.清洗
C.治理
D.建模

多项选择题制动装置信息包括采集人力制动装置、风制动装置的（）、检查信息，试验记录包括制动阀试验、闸调器试验、空重车调整装置试验等有关记录。

A.检测
B.检修
C.试验
D.组装记录

多项选择题车钩缓冲装置信息包括采集钩体、钩舌、钩尾框、缓冲器的（），检查等相关质量记录信息。

A.检测
B.检修
C.三态试验
D.组装记录