A.首班车B.轧道车C.末班车D.乘客无返乘条件的列车电客车在站通过的规定中（）不得在站通过。……

多项选择题调试动车前司机机检查（）等是否具备行车条件，如有异常及时报告车辆段调度并禁止动车。

A.电客车制动试验
B.线路限界
C.进路信号的显示
D.调试人员及设备到位

多项选择题通过各轨道线路通道口时，要（）。

A.一站
B.二看
C.三通过
D.注意避让

多项选择题必须以安全的方式上下，穿越列车和地沟；不得（）。

A.从车辆直接跳跃至地面
B.不得从车辆底部下部穿越
C.不得跳跃地沟
D.不得跨越过地沟

多项选择题运营线路空闲、（）运作正常。

A.施工结束
B.线路出清
C.接触网
D.供电系统及环控系统

多项选择题按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，生产安全事故分为（）。

A.特别重大事故、重大事故
B.较大事故
C.一般事故
D.事故苗头A-D
E.以上都不是

多项选择题车辆门模式开关设置（）位置。

A.M/M
B.A/M
C.A/A
D.M/A

多项选择题双转换轨发车条件叙述正确的是（）。

A.段（场）双转换轨发车前必须先向行调申请，经行调同意后方可办理双转换轨发车
B.段（场）内发生设备故障、天气不良等原因造成列车限速出段（场）时，段（场）调度根据发车执行情况向行调申请双转换轨发车
C.段（场）持续发车过程中列车发生设备故障、天气不良导致发车不能按计划进行时，段（场）调度向行调申请双转换轨同时发车
D.行调要求段（场）双转换轨发车时

多项选择题据《作业人员安全规则》规定，接发列车及调车作业时，下列（）描述正确。

A.当区段内接触网停电接地时，不得向该区段接发电客车
B.两辆带受电弓的客车（车厢）之间，沿线路方向的距离不得少于22m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围，造成打弓、钻弓事故的发生。
C.列车运行中，装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于220mm，否则需停电通过
D.在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止使用手制动；平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上
E.装载货物最高点与接触网带电体距离较近时（少于220mm），无需停电通过

多项选择题电客车上正线调试动车前，司机正确（）后，双方签名确认（正线信号调试时，司机在正线与调试负责人签认）。

A.理解调度命令内容
B.明确调试负责人
C.与调试负责人确认调试内容及安全注意事项
D.明确调试程序

多项选择题（）属于专列列车车次。

A.551
B.599
C.591
D.649
E.601

多项选择题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门说法不正确的是（）。

A.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启站台一侧的客室车门。
B.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台一侧的客室车门。
C.运行途中开门，系指在未载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。
D.运行途中开门，系指在已载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。
E.车未停稳开门，系指已载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。
F.车未停稳开门，系指未载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。

多项选择题出入口地铁范围内保持整洁，（）等处无乱张贴、涂写现象，无杂物堵塞通道。

A.地面
B.广告箱
C.墙壁
D.玻璃

多项选择题电客车电气部分主要包括（）。

A.电力牵引系统
B.辅助供电
C.列车控制
D.故障诊断系统
E.列车广播和乘客信息显示系统

多项选择题调车手信号：道岔开通信号，表示进路道岔准备妥当（）。

A.绿色信号旗展开高举头上左右小动
B.红色灯光作圆形转动后，上下摇动
C.红、绿色灯光（无绿色灯用白色灯光代替）交互显示数次
D.绿色灯光高举头上左右小动

多项选择题车载CCTV监控软件安装在列车两端司机室，司机可随时观察客室内的图像。监控画面可以进行（）显示。

A.单画面
B.双画面
C.四画面
D.六画面