由于钢桥面板三个基本体系中各个体系分别计算，难以确定钢桥面板整体和局部同时出现最不利应力状态的荷载工况，通常各个体系分别按最不利工况计算，然后叠加，计算结果会大于实际情况。（）

多项选择题钢桥面板的有效宽度一般与以下因素有关（）

A.跨度
B.桥面板厚度
C.支承条件
D.荷载形式

填空题闭口纵向加劲肋必须完全封闭，需要在临近螺栓连接处使用（），以防止肋内冷凝水。高强度螺栓连接处应设置可维修的（）。

判断题纵肋拼接和盖板拼接可以是栓接也可以是焊接，焊接拼接抗疲劳性能较栓接好。（）

判断题正交异性钢桥面板直接承受车轮荷载，但不参与主梁共同工作，受力相对简单。（）

单项选择题不属于开口截面加劲肋的是（）

A.平钢板
B.倒梯形截面
C.球头钢板
D.L形钢板

单项选择题钢桥面板横肋的截面高度比纵肋（），间距比纵肋（）。

A.高，大
B.高，小
C.低，大
D.低，小

填空题当上部结构由于倾覆力矩而绕桥梁纵轴线旋转时，就会发生（）现象。

填空题桥面系构件应采用（），该计算模型为单车模型。

填空题桥面板主要分以下三种类型：（）、（）、（）。

判断题局部稳定计算与极限强度计算相同，均采用基本组合的效应设计值验算。（）

判断题除非有特殊要求，短暂状况一般不进行正常使用极限状态计算，通过施工或构造措施，防止构件出现过大的变形或裂缝。（）

判断题第一座采用箱形加劲梁的悬索桥是Severn桥，主跨988m，这种加劲梁的悬索桥又被称为美式悬索桥。（）

判断题悬索桥的主要受力构件是主缆，主梁通过吊杆悬吊在主缆下面，主梁可以很柔也可以刚度很大。（）

多项选择题连续梁边跨跨中区域的钢梁下翼缘对接焊缝疲劳验算时采用的疲劳荷载计算模型为（）

A.疲劳荷载计算模型I
B.疲劳荷载计算模型II
C.疲劳荷载计算模型III
D.车辆荷载

多项选择题下列属于钢桥结构验算内容的有（）

A.截面极限强度验算
B.构件整体和局部稳定验算
C.倾覆稳定验算
D.疲劳验算