纵肋拼接和盖板拼接可以是栓接也可以是焊接，焊接拼接抗疲劳性能较栓接好。（）

判断题正交异性钢桥面板直接承受车轮荷载，但不参与主梁共同工作，受力相对简单。（）

单项选择题不属于开口截面加劲肋的是（）

A.平钢板
B.倒梯形截面
C.球头钢板
D.L形钢板

单项选择题钢桥面板横肋的截面高度比纵肋（），间距比纵肋（）。

A.高，大
B.高，小
C.低，大
D.低，小

填空题当上部结构由于倾覆力矩而绕桥梁纵轴线旋转时，就会发生（）现象。

填空题桥面系构件应采用（），该计算模型为单车模型。

填空题桥面板主要分以下三种类型：（）、（）、（）。

判断题局部稳定计算与极限强度计算相同，均采用基本组合的效应设计值验算。（）

判断题除非有特殊要求，短暂状况一般不进行正常使用极限状态计算，通过施工或构造措施，防止构件出现过大的变形或裂缝。（）

判断题第一座采用箱形加劲梁的悬索桥是Severn桥，主跨988m，这种加劲梁的悬索桥又被称为美式悬索桥。（）

判断题悬索桥的主要受力构件是主缆，主梁通过吊杆悬吊在主缆下面，主梁可以很柔也可以刚度很大。（）

多项选择题连续梁边跨跨中区域的钢梁下翼缘对接焊缝疲劳验算时采用的疲劳荷载计算模型为（）

A.疲劳荷载计算模型I
B.疲劳荷载计算模型II
C.疲劳荷载计算模型III
D.车辆荷载

多项选择题下列属于钢桥结构验算内容的有（）

A.截面极限强度验算
B.构件整体和局部稳定验算
C.倾覆稳定验算
D.疲劳验算

多项选择题对于同时承受多线列车荷载的桥梁，其列车竖向静活载计算说法正确的是（）

A.桥上所有线路不能同时运转时，应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。
B.对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100%计算。
C.对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构，列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。
D.采用ZKH或ZH活载时，双线桥梁结构活载按两条线路在最不利位置承受的90%计算

单项选择题无限寿命设计方法应用哪种荷载进行加载？（）

A.疲劳荷载计算模型I
B.疲劳荷载计算模型II
C.疲劳荷载计算模型III
D.汽车荷载

单项选择题下列选项中哪一项不属于正常使用极限状态范畴（）

A.挠度
B.长细比
C.倾覆
D.裂缝