轨道电路分路不良处所必须在控制台上标识。

判断题有车占用但轨道电路不显示红光带时，对存放车辆的线路需将两端道岔开通其他空闲线路。

判断题防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时，排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用。

判断题确认机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔，可以操纵与其有联锁关系的其他道岔。

判断题压信号调车作业未完毕前，不得办理与该进路交叉或重叠的其他调车进路，防止车站值班员（信号员）因一时疏忽，忘记将相关道岔重新准备至正确位置。

判断题压信号调车时调车长应亲自或派人现场确认无进路锁闭的道岔开通正确后，方可指挥机车动车。

判断题压信号调车时，必须接通光带（具体备光带功能时）确认调车进路未锁闭的道岔开通位置正确。

判断题正线、到发线、复式交分道岔、交叉渡线道岔及侵限绝缘相邻区段原则上不得办理压信号调车作业。

判断题扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认。

判断题平调设备发生故障时，前方领车人员应立即显示停车手信号或音响信号，通知调车长或其他作业人员，指示车列停车。

判断题集中区信号确认应通过道岔转换声音或远端信号显示确认进路和信号为准。

判断题集中区推进作业，得到领车人员信号好了的汇报后，调车长方可指挥动车。

判断题推进调车作业时调车长须对存车位置、所带车辆、线路容车数、要做到心中有数。

判断题向空线推进运行时，遇计划停车地点离信号机（警冲标）的距离不足“十车”时，前端领车人员须显示五、三车的距离信号。

判断题车站不得替代货运部修改车辆空、重标识。

判断题取消纸质票据传递后，运统1纸质继续保留，车站与机车乘务员只办理运统1和运统1乙交接，继续保留纸质票据的传递内容。