A.排列进路B.开放引导信号C.手摇道岔D.停止行车值班员单操道岔检测后不能恢复，应（）接发列车。（考点范围：……

单项选择题行车值班员单操道岔检测后，挤岔表示灯（），道岔表示正常，行车值班员即可汇报行车调度员恢复使用。（考点范围：挤岔表示出现后的故障判断依据）

A.熄灭
B.闪烁
C.绿色稳定
D.红色稳定

判断题行车值班员单操道岔检测后，挤岔表示灯熄灭，道岔表示正常，就说明道岔恢复正常。（考点范围：挤岔表示出现后的故障判断依据）

判断题挤岔表示出现后，到现场确认道岔无不良病害，处理完异物后，行车值班员即可单操道岔检测。（考点范围：挤岔表示出现后的故障判断依据）

单项选择题挤岔表示出现后，确认道岔区段有车占用时，行车值班员通知相应人员到现场（）监护。（考点范围：挤岔处理的操作程序）

A.手摇道岔
B.打手信号
C.调车
D.监护

单项选择题挤岔表示出现后，确认道岔区段有车占用时，信号、工务抢修人员到场确定意见上报（）。（考点范围：挤岔处理的操作程序）

A.行车调度员
B.分公司调度
C.信号工区
D.扳道员

单项选择题挤岔表示出现后，行车值班员应派（）到现场确认。（考点范围：挤岔处理的操作程序）

A.值班站长
B.扳道员
C.行车调度员
D.司机

判断题挤岔表示出现后，道岔区段有车占用，行车值班员应派扳道员到现场监护。（考点范围：挤岔处理的操作程序）

判断题挤岔表示出现后，道岔区段无车占用，行车值班员可自行解决。（考点范围：挤岔处理的操作程序）

单项选择题轨道（）的误动，轨道区段会产生红光带。（考点范围：故障产生的原因）

A.继电器
B.绝缘节
C.信号
D.电路

单项选择题在轨道区段的两端设置（），是为了防止相邻区段的轨道电流的干扰。（考点范围：故障产生的原因）

A.轨道电路
B.绝缘节
C.变压器
D.继电器

判断题地铁车站内道岔区段用音频轨道电路来检测列车。（考点范围：故障产生的原因）

判断题地铁区间用音频轨道电路来检测列车。（考点范围：故障产生的原因）

判断题道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。（考点范围：故障产生的原因）

单项选择题道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认（）正确后，接行车值班员命令显示相应手信号接发车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）

A.信号
B.进路
C.道岔
D.轨道区段

单项选择题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）

A.解锁
B.锁闭
C.半解锁
D.半锁闭