A.车站人员B.电务人员C.车辆人员D.机务人员列尾装置传输通道正常，经列尾作业员更换3台及以上列尾主机仍无法……

单项选择题列尾装置传输通道正常，经列尾作业员更换（）台及以上列尾主机仍无法解决列尾主机反馈的风压值与机车头部管压不一致的问题时，有列检现场人工技检作业的车站，由车站值班员通知车站列检部门到场处理。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题属缆线或列尾机车台设备故障时，且在（）内无法解决故障时，电务段（通信段、综合维修段）作业人员应及时报告车站值班员要求更换机车。

A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟

单项选择题属列尾控制盒故障时，电务段（通信段、综合维修段）应在（）内完成设备更换。

A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟

单项选择题属列尾主机故障时，列尾工区应在（）内完成主机更换。

A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟

单项选择题列尾故障电务段（通信段、综合维修段）作业人员应利用检测设备对（）及车载设备进行检测，确认其性能是否良好。

A.列尾主机检测台
B.列尾控制盒
C.机车车载设备
D.充电器

单项选择题列尾故障列尾作业员应登上机车利用（）进行查询，确认列尾主机输号是否正确、主机性能是否良好。

A.机车车号确认仪
B.列尾主机检测台
C.机车车载设备
D.列尾主机

单项选择题如查询不到列尾装置信息，应立即报告车站值班员，车站值班员立即通知（）。

A.列尾工区
B.列尾作业员
C.机务人员
D.车辆人员

单项选择题列尾装置运用区段的（）原则上不得发出无列尾或列尾故障的始发货物列车（规定不挂列尾者除外）。

A.编组站
B.区段站
C.编组站、区段站
D.中间站

单项选择题使用同频或者异频进行列尾装置风压查询时，列车尾部信息有反馈（）表示列尾装置运用正常。

A.可能
B.均
C.也许
D.一半

单项选择题列尾装置故障的判别：机车乘务员连续多次按下列尾控制盒“查询”键后（每次查询间隔不少于（）秒），列尾主机没有信息反馈。

A.10
B.20
C.30
D.40

单项选择题列尾装置故障的判别：列车始发站、列尾主机摘挂作业站，列尾主机与（）之间无法建立“一对一”关系。

A.机车号确认仪
B.列尾主机检测台
C.机车车载设备
D.机车

单项选择题运行中发生列尾故障，司机应在《运行日志》中详细记录故障现象，机车入库后，填写（）。

A.《货列尾故障报活单》
B.《列尾上线作业本》
C.《货列尾故障信息报活单》
D.《货列尾故障单》

单项选择题列尾主机配属的车务站段应牵头成立故障调查处理小组，由列尾装置配属站段（）任组长。

A.正职
B.分管副职
C.安全科长
D.技术科长

单项选择题列尾主机回送时，须将列尾主机电源（）。

A.打开
B.连接
C.断开
D.放电

单项选择题为避免（）欠压或无电，严禁列尾主机在非配属站、折返站间多次往返运行。

A.列尾主机检测台
B.列尾主机电池
C.机车号确认仪
D.机车车载设备