A.所在单元的状态良好的任意B.其它同侧相邻同类轴承C.8个轴位中任意D.所在单元同侧车辆任意轴箱轴承点温超温……

单项选择题长时间存放后，首次激活列车，待列车风压达到600kPa以上，执行（）开 关门测试。

A.1次
B.2次
C.3次
D.4次

单项选择题个别外门无法集控关门（1415、1515、1615等）故障，如果隔离后牵引安全回路无法形成，则将故障门的EDCU控制盒的拔掉或断开EDCU电源开关，安全回路形成后正常行车（）

A.供电插头P3
B.供电插头P2
C.供电插头P1
D.供电插头P0

单项选择题整列无法集控关门时，可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持（）以上后松开的操作进行关门。

A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.5秒

单项选择题单车空调故障时，如果手动模式仍不启动，则需（）。

A.打至手动位
B.打至强制半冷位
C.用软件启动空调
D.打至自动位

单项选择题若发生电气设备火情，及时切断相关设备的电源、（）。

A.关闭空调废排
B.关闭车厢空调
C.打开故障车厢两端防火门
D.关闭故障车厢两端防火门

单项选择题发生烟火报警时，应根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动，300km h及以上线路降速（），250km h及以下线路限速120km h及以下

A.250km/h及以下
B.200km/h及以下
C.160km/h及以下
D.120km/h及以下

单项选择题主控端IDU要退出登录时，触摸IDU无反应，处理方式是：（）、重新激活列车

A.断蓄电池接触器
B.重启IDU显示屏
C.主控复位
D.断网络电源空开

单项选择题主控端IDU一直显示“列车未配置”故障复位无效情况下继续运行的条件：需要断开故障单元的网络电源断路器、切除故障单元的全部制动、司机激活列车后，通过（）的状态判断试验完毕

A.尾端IDU界面
B.监控室IDU界面
C.可用IDU制动试验界面
D.制动试验指示灯

单项选择题IDU报列车速度和GPS速度差别太大，选择在较为平直的开阔区间（不能在隧道内），车速在（）之间，惰行（主控器手柄置零位）；维持30s后完成轮对校准，并在IDU上显示校准完成之后，继续运行。

A.30km/h至130km/h
B.90km/h至130km/h
C.30km/h至120km/h
D.90km/h至120km/h

单项选择题防滑系统故障时，若检查相关部件状态均无异常或仅制动盘及闸片有过热现象，则切除故障车（），通知司机按要求限速运行。

A.保持制动
B.空气及停放制动
C.空气制动
D.停放制动故障

单项选择题防滑系统故障时，要求司机施加（）级别制动停车。

A.4级及以下
B.6级及以下
C.7级及以上
D.8级或以下

单项选择题常用制动故障，牵引封锁指示灯闪烁或常亮（6059*6015等），如果检查轴箱过热或踏面有擦伤，则切除故障车（）。

A.空气制动
B.停放制动故障
C.空气及停放制动
D.保持制动

单项选择题常用制动故障，牵引封锁指示灯闪烁或常亮（6059*6015等），需要根据（）判断具体故障位置。

A.故障代码
B.当前故障信息
C.指示灯
D.故障记录

单项选择题静态时制动试验无法启动，测试最大常用制动（7级）和紧急制动EB（8级），若制动能正常施加和缓解，继续行车；若有车辆不能正常施加和缓解，切除故障车（）

A.空气制动
B.停放制动故障
C.空气及停放制动
D.保持制动

单项选择题未操作制动隔离塞门IDU报因制动力减少速度受限制的原因是（）。

A.制动截断塞门漏风
B.停放制动故障
C.制动截断塞门电触点接触不良
D.风压低