客车轮对探伤用的小角度纵波探头的中心回波频率为（）。……

单项选择题客车轮对探伤用的纵波直探头型号为：（）。

A.2.5MHz，Φ20
B.2.0MHz，Φ20
C.2.5MHz，Φ25
D.2.0MHz，Φ25

单项选择题客车数字式超声波探伤仪的硬件实时采样频率≥（）。

A.60MHz
B.80MHz
C.100MHz
D.120MHz

单项选择题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：放大器带宽（相对3dB）：（）。

A.2MHz～8MHz
B.3MHz～8MHz
C.1MHz～6MHz
D.1MHz～8MHz

单项选择题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：探测深度≥（）（2.5MHz钢中纵波）。

A.2m
B.3m
C.4m
D.5m

单项选择题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：水平线性误差≤（）。

A.0.06
B.0.05
C.0.02
D.0.01

单项选择题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：垂直线性误差≤（）。

A.0.06
B.0.05
C.0.02
D.0.01

单项选择题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：动态范围≥（）。

A.28dB
B.46dB
C.36dB
D.26dB

单项选择题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：分辨力≥（）（2.5MHz钢中纵波）。

A.26dB
B.46dB
C.36dB
D.32dB

单项选择题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：灵敏度余量≥（）（2.5MHz钢中纵波）。

A.26dB
B.46dB
C.36dB
D.32dB

单项选择题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：衰减器控制总量≥（），在规定的工作频率范围内，每12dB误差≤（）。

A.80dB、1dB
B.60dB、3dB
C.50dB、1dB
D.80dB、3dB

单项选择题客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。

A.车轴、轮座及制动盘座镶入部
B.轮座及制动盘座镶入部
C.车轴、轴颈根部（卸荷槽）
D.车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

单项选择题客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。

A.车轴、轮座及制动盘座镶入部
B.轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
C.车轴、轴颈根部（卸荷槽）
D.车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

单项选择题客车轮对第1次组装时间≥（），或剩余组装质量保证期不足1个段修期时，每次施行段修、厂修时，须对轮对车轴施行全轴穿透检查，对（）部施行超声波探伤检查。如果轴承（或内圈）不退卸时还须对车轴（）施行超声波探伤检查。

A.5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
B.4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
C.6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
D.3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

单项选择题客车车轴组装前须施行全轴超声波（）检查。

A.穿透
B.轮座镶入
C.制动盘座镶入
D.轴颈根部（卸荷槽）

单项选择题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，横波探头置于踏面上，沿车轮圆周以锯齿形方式全面扫查，同时左右摆动（），扫查速度≤100mm s，覆盖率≥10%，须双向扫查至少各1周。

A.2°～5°
B.3°～5°
C.4°～5°
D.5°～8°