A.《站细》B.《行规》C.《技规》D.《段细》遇特殊情况，旅客列车不能按（）规定线路接发时，车站应根据实际经……

单项选择题遇有轨道电路分路不良，列车或车列通过后进路漏解锁、光带不消失，信号操纵人员必须在确认列车或确认车列已安全通过该区段，方可进行区段人工解锁，并在（）内登记。

A.《行车设备检查登记簿》
B.《交接班簿》
C.《行车施工检查登记簿》
D.《调度命令登记登记簿》

单项选择题遇有特殊情况，机车车辆不能出清轨道电路，需要原路返回时，（）确认道岔开通位置正确，并对道岔进行单独锁闭后，方准同意。

A.车站值班员
B.扳道员
C.信号操纵人员
D.调车人员

单项选择题原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路需要经过（）以下道岔侧向运行时，车站应根据实际经过道岔的状况，向列车调度员提出申请，由列车调度员发布调度命令后，限速运行。

A.9
B.12
C.18
D.30

单项选择题越区、转场及岔线、段管线、货物线作业顶送车辆超过（）辆时，应双人引导。

A.5
B.10
C.15
D.20

单项选择题在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站应向列车调度员提出停电申请，列车调度员通知供电调度员停电，供电调度员应通知供电段验电、接地，并由供电段在车站（）内登记后，方准处理。

A.《行车设备检查登记簿》
B.《交接班簿》
C.《行车施工检查登记簿》
D.《调度命令登记登记簿》

单项选择题在设有接触网的线路上确需攀登车顶作业时，须在（）的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

A.固定
B.指定
C.不影响列车运行
D.保证安全

单项选择题在无列检作业场的车站，确认车辆为抱闸故障时，（）要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风。

A.列检人员
B.车站
C.车辆乘务员
D.司机

单项选择题在线路坡度超过12‰的区段，单机挂车的辆数（）。

A.以十辆为限
B.不得超过五辆
C.可超过十辆
D.无任何限制

单项选择题在自动闭塞区间，接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭，通知不到车辆乘务员时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在（）整理。

A.前方停车站
B.前方站停车
C.立即停车
D.前方站通知

单项选择题站内线间设有高柱信号机时，仅正线通行超限货物列车直线部分铁路线间距与邻线的线间距最小为（）mm。

A.5000
B.5200
C.5300
D.5500

单项选择题站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上，双线铁路应（）线路，须能通行超限货物列车。

A.另有一条
B.上、下行各另有一条
C.另有两条
D.上下行各另有两条

单项选择题长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向车站值班员报告，并及时在（）内登记。

A.《行车设备检查登记簿》
B.《交接班簿》
C.《行车施工检查登记簿》
D.《调度命令登记登记簿》

单项选择题辙岔号为18号的分动外锁闭道岔的钉闭位置是（）。

A.密贴尖轨第二、第三，可动心轨第二和斥离尖轨第二、第三转辙机处
B.密贴尖轨第一、可动心轨和斥离尖轨第一转辙机处
C.密贴尖轨第一、第二，可动心轨第一转辙机处
D.密贴尖轨第一、第二，斥离尖轨第一转辙机处

单项选择题正线、到发线因接触网故障停电时，供电部门确认具备降弓运行条件并签认后，车站值班员报告列车调度员，可根据（）办理动车组、电力机车降弓运行。

A.车站值班员指示
B.车站值班员命令
C.列车调度员指示
D.列车调度员命令

单项选择题中间站利用本务机车调车，一张调车作业通知单上变更计划不超过三钩时，（）。

A.必须停轮重新下达新的口头计划
B.可用口头方式布置，有关人员必须复诵
C.必须停轮重新下达新的书面计划
D.可用口头方式布置，调车指挥人必须亲自向司机传达清楚