车与固定壁障碰撞试验种类繁多，其核心为评价试验车辆对车内（）的保护。

填空题（）是对车身结构以及约束系统进行验证的有效手段。通过分析车身结构、约束系统、假人及电池包等试验后数据，来评价汽车发生碰撞时对车内外人员及物体的防护性能。现阶段整车碰撞安全试验主要分为（）、（）以及（）。

填空题汽车碰撞安全法规按照试验车辆级别分为（）和（）。

填空题车内空气质量试验主要包含车内（）和（）类物质的检测，和基于人嗅觉感官和舒适度的气味性主观评价两部分。

填空题整车碰撞安全试验采用（）原理，配备相应的试验系统，在专业试验室内实车模拟各类典型道路交通事故工况。

填空题（）是评估车辆在各种地形环境下的通过能力的重要手段。在试验过程中，需要模拟复杂的地形环境，以测试车辆的通过性能。

填空题（）旨在评估汽车在泥泞道路上的行驶性能和通过能力。

填空题汽车地形通过性试验通过模拟各种复杂地形环境，如沙漠、沼泽、山地、雪地等，对汽车的（）进行评估。

填空题（）当车辆前端触及地面而不能通过的情况。

填空题汽车通过性指汽车在一定的装载质量下，能以足够高的平均速度通过各种（）及（）地带和克服各种障碍的能力。

填空题在实际随机输入的路面上或在电液振动台上，给车轮输入（）范围的振动，记录车轴、车身、座垫上各测点的振动响应。

填空题平顺性试验分类一般分为（）和（）两种。

填空题平顺性试验是评价汽车因（）而使乘客感到不舒适或疲劳程度的试验。

填空题悬挂质量增加，平顺性变（），减少则平顺性变（）。

填空题汽车悬挂质量的振动是以自振频率进行的，也叫（），其悬挂质量的大小和分布对悬架的振动特性产生重要影响，因而对汽车行驶平顺性影响较大。

填空题悬架系统的弹性特性是指悬架变形与所受载荷之间的对应关系，分为（）与（）两种。