A.-2~0B.-3~0C.0~2D.0~3
单项选择题整修基本轨弯折点作业时,普通道岔应在轨温()以上进行。
A.20B.25C.30D.35
单项选择题成组更换道岔和岔枕主要内容:铺设新道岔和岔枕、()、整修道岔及其前后线路,做好排水工作、回收旧料,清理场地。
A.更换道碴B.道钉更换C.垫板更换D.夹板更换
单项选择题联合接头在大跨度桥上,应远离纵梁断开处,铝热焊缝距轨枕边不得小于()。
A.40mmB.44mmC.48mmD.52mm
单项选择题桥上铺设无缝线路轨位于无缝线路固定区的跨度不大于()m的简支梁桥。
A.28B.30C.32D.34
单项选择题从辙叉理论尖端开始,至心轨顶宽()的范围内,翼轨的工作边与心轨工作平行,这部分的轮缘槽称为辙叉轮缘槽,它与护轨平直段轮缘槽宽及“91、48”关系密切,相互制约,直接影响运行的平稳与安全。
A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm
单项选择题从辙叉咽喉至心轨()宽断面间,设有支承辙叉的大铁垫板,以加强辙叉的整体性。
A.35mmB.40mmC.45mmD.50mm
单项选择题由于制造工艺的关系,实际上的尖端有()的宽度,称为辙叉的实际尖端。
A.6~8mmB.6~9mmC.5~7mmD.5~8mm
单项选择题活接头的轨缝一般为(),活接头的螺栓由尖轨外侧向基本轨方向穿入,因此,辙跟夹板上的螺栓孔均为圆孔,孔径比螺栓直径大()。
A.5mm,2mmB.5mm,3mmC.6mm,2mmD.6mm,3mm
单项选择题弹性可弯式尖轨跟端结构,其跟端是普通的钢轨接头形式。为了实现尖轨能够扳动,在尖轨跟端前()处,把尖轨轨底两侧边缘切掉,使之与轨头宽度相同,形成柔性点。
A.1.0~1.5mB.1.5~2.0mC.2.0~2.5mD.2.5~3.0m
填空题铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和()安全监测子系统组成。
填空题双枕连续式捣固车的捣固装置采用()的工作原理。
填空题解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。
填空题凡是直接影响安全的结合部问题,必须在尽快研究解决;直接影响行车安全的结合部问题必须()研究解决。
填空题工务安全生产管理信息系统的动态病害模块中,对轨检车Ⅳ级超限、车载仪Ⅳ级和Ⅲ+Ⅱ报警风险等级列为()。
填空题工务安全生产管理信息系统中的静态检查数据模块录入规定,轨检小车检查及车间、工区人工检查的静态检查病害由()录入。