从辙叉理论尖端开始，至心轨顶宽（）的范围内，翼轨的工作边与心轨工作平行，这部分的轮缘槽称为辙叉轮缘槽，它与护轨平直段轮缘槽宽及“91、48”关系密切，相互制约，直接影响运行的平稳与安全。

单项选择题从辙叉咽喉至心轨（）宽断面间，设有支承辙叉的大铁垫板，以加强辙叉的整体性。

A.35mm
B.40mm
C.45mm
D.50mm

单项选择题由于制造工艺的关系，实际上的尖端有（）的宽度，称为辙叉的实际尖端。

A.6～8mm
B.6～9mm
C.5～7mm
D.5～8mm

单项选择题活接头的轨缝一般为（），活接头的螺栓由尖轨外侧向基本轨方向穿入，因此，辙跟夹板上的螺栓孔均为圆孔，孔径比螺栓直径大（）。

A.5mm，2mm
B.5mm，3mm
C.6mm，2mm
D.6mm，3mm

单项选择题弹性可弯式尖轨跟端结构，其跟端是普通的钢轨接头形式。为了实现尖轨能够扳动，在尖轨跟端前（）处，把尖轨轨底两侧边缘切掉，使之与轨头宽度相同，形成柔性点。

A.1.0～1.5m
B.1.5～2.0m
C.2.0～2.5m
D.2.5～3.0m

多项选择题大型养路机械遇到不能作业的（）时，应及时收起有碍部分的作业装置，通过后再作业。

A.涵洞
B.道口
C.道岔
D.桥梁
E.深路堑

多项选择题发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有（）人员不准与之接触。

A.线头
B.绳索
C.电线
D.铁丝
E.破布

多项选择题工长和每班巡道工应注意检查可动心轨辙叉，第一牵引点长心轨凸缘与接头铁联结螺栓是否有（），发现后应立即复紧、补充。

A.损坏
B.松动
C.脱落

多项选择题提速道岔，应有计划地安排（）的打磨、焊补及整治死弯轨的工作，提高道岔的平顺性，延长设备的使用寿命。

A.钢轨
B.尖轨
C.间隔铁
D.轮缘槽
E.辙叉

多项选择题造成辙叉轨距失格的原因主要是（）。

A.查照问隔和护背距离不合标准
B.方向不好
C.辙叉前后开口尺寸不符合标准
D.辙叉下捣固不实
E.护轨轮缘槽辙叉轮缘槽尺寸不合标准

多项选择题引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因有（）。

A.“三道缝”
B.车轮通过有害空间时对心轨和翼轨产生冲击作用
C.辙叉下捣固不实
D.辙叉心处的岔枕经常发生吊板，破坏道床坚实性
E.高低不平