链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）

单项选择题在选择参数时，限制主动链轮的齿数不宜过少，其目的是为了（）

A.提高传动精度
B.减轻胶合
C.降低传动的不均匀性和动载荷
D.保证链轮的强度

单项选择题链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）

A.磨损均匀
B.具有抗冲击力
C.减少磨损与胶合
D.瞬时传动比为定值

单项选择题节距是滚子链传动的一个重要参数，当链传动所传递的载荷较大，链轮转速较高时，应选用（）

A.大节距单排链
B.小节距多排链
C.小节距单排链
D.大节距多排链

单项选择题节距是滚子链传动的一个重要参数，一定条件下，节距越大，结构尺寸越大，承载能力越（），传动的动载荷将越（），所以高速、重载时，多选用（）。

A.高；大；大节距单排链
B.低；小；小节距多排链
C.高；大；小节距多排链
D.高；大；大节距多排链

单项选择题三角胶带在带轮的槽中的正确位置应该是（）

A.
B.
C.

单项选择题普通V带传动中，小带轮包角α1应不小于120°，主要是为了（）

A.减小弹性滑动
B.减小离心拉应力
C.减小弯曲应力
D.增大摩擦力

单项选择题与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是（）

A.传递功率大
B.传动比准确
C.传动效率高
D.带的制造成本低

单项选择题一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度（）

A.的平方成正比
B.的平方成反比
C.成正比
D.成反比

单项选择题V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø

A.大于
B.等于
C.小于

单项选择题当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V型带允许传递的功率P0，这样，带传动不会产生（）实效。

A.弹性滑动
B.打滑
C.疲劳断裂
D.打滑和疲劳断裂
E.弹性滑动和疲劳断裂