A.体冷媒变成气体时,吸收热量 B.气体冷媒变成液体时,吸收热量 C.液体冷媒变成固体时,吸收热量
单项选择题汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态()
A.高压高温气态 B.高压高温液态 C.高压低温气态 D.高压低温液态 E.低压低温气态
单项选择题汽车冷气系统中,自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态()
A.高压高温气态 B.压高温液态 C.高压低温气态 D.高压低温液态
单项选择题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成为()
A.高压、高温气态冷媒 B.高压、高温液态冷媒 C.高压、低温气态冷媒
单项选择题冷气循环中若Ⅰ表高压液体,Ⅱ表高压气体,Ⅲ表低压液体,Ⅳ表低压气体,则冷媒由蒸发器流出循环一周回至蒸发器时,其变化顺序为()
A.Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ→Ⅱ B.Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ C.Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅰ D.Ⅲ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ E.Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
单项选择题在凝结器与膨胀阀间的冷媒是属于()的状况。
A.高压液态 B.高压液气态 C.低压液态 D.低压气态
单项选择题汽车冷气系统中,何几件是将系统分成高压与低压端()
A.压缩机与冷凝器 B.冷凝器与蒸发器 C.蒸发气与干7燥器 D.压缩机与膨胀阀
单项选择题汽车之暖气空调系统的热源,大多取自()
A.冷媒的反循环 B.引擎的排气热 C.引擎的本体热 D.引的冷却水热
单项选择题暖气空调系统之暖气自何处吹出()
A.吸热器 B.减热器 C.加热器 D.排热器
多项选择题汽车用的冷气空调系的能力以“冷冻吨”为单位()
A.日本冷冻吨=3320kcal/hr B.日本冷冻吨=6320kcal/hr C.日本冷冻吨=9320kcal/hr D.美国冷冻吨=12,000BTU/hr E.美国冷冻吨=22,000BTU/hr F.美国冷冻吨=32,000BTU/hr
单项选择题使一磅之水变为同温度之蒸汽,所需之热谓之()
A.熔解热 B.口感热 C.潜热 D.显热