AT供电方式下，故障报文：IT1=1602A，IT2=1491A，IF1=1141A，IF2=1132A，ITAT1=957A，ITAT2=268A，IFAT1=326A，IFAT2=365A，ITSP1=2819A，ITSP2=1234A，IFSP1=816A，IFSP2=771A。根据上述报文可判断该故障为：（）。

单项选择题下列情况一定引起跳闸的是：（）。

A.向故障停电区段放行电力机车
B.向停电作业供电臂放行电力机车
C.电力机车通过锚段关节闯接触网停电作业区段
D.电力机车通过锚段关节闯无电区段

单项选择题高速铁路同行别相邻供电臂同时跳闸，均重合闸成功，供电调度第一时间应该（）。

A.通知列调办理列车限速、分相区降弓通过措施
B.远动分开电分相隔离开关
C.通知供电段生产调度
D.通知供电人员赶赴现场

单项选择题判断为负荷性跳闸，重合失败，供电调度应该（）。

A.立即向接触网送电
B.确认供电臂内动车组降弓后试送电
C.通知列调后续列车限速运行
D.通知列调扣车

单项选择题昼间发现有覆冰现象时，动车组（电力机车）限速后仍不能维持运行时，供电调度要及时了解（）信息。

A.机务和动车部门开行刮冰车的情况
B.是否取消天窗作业，接触网保持带电状态
C.天窗内开行动车组或电力机车热融除冰的情况
D.以上A、B、C全选

单项选择题雾霾、冰雪和霜冻等恶劣天气接触网跳闸，重合失败，试送电成功后，正确的做法应该是（）。

A.恢复行车，后续首列注意运行
B.供电臂内电力机车在接触网带电情况下逐台升弓
C.供电臂内电力机车在接触网停电情况下逐台升弓后一次送电
D.供电臂内电力机车逐台升弓，逐次进行接触网试送电