理论循环的假设有（）

单项选择题‌喘振的危害有（）

A.都对
B.出口压力波动、下降
C.压气机元件损坏
D.压气机工作不稳定

单项选择题产生压气机堵塞的原因是（）。

A.都对
B.通道中某个界面上的气流速度达到音速
C.轴承润滑不畅导致转速降低
D.压气机进入异物

单项选择题一定转速下，当流量超过一定数值后，压气机的压比和效率均急速下降，而流量却不会再增加，这一现象称为压气机的（）。

A.堵塞
B.失速
C.喘振
D.超速

单项选择题​一定转速下，当压比高而空气流量太小时，压气机进口空气流量的变得不稳定或者出现震荡状态，这种现象叫做（）。

A.超速
B.堵塞
C.喘振
D.失速

单项选择题‎内燃机的增压主要有（）

A.机械增压
B.复合增压
C.以上都对
D.涡轮增压

单项选择题内燃机采用增压的最直接目的是增加（）。

A.内燃机的经济性
B.内燃机的动力性
C.内燃机的可靠性
D.内燃机的排放特性

单项选择题泵气功则是指泵气过程（）对（）所做的功。

A.增压涡轮；缸内气体
B.缸内气体；活塞
C.增压涡轮；大气
D.活塞；缸内气体

单项选择题发动机实际的换气过程中，排气门打开越（）造成的膨胀损失越（）。​

A.晚；高
B.晚；大
C.早；小
D.早；大

单项选择题内燃机的理论循环把火花点火发动机的实际循环简化为（）加热循环，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）加热循环。

A.等压或混合；等容
B.等熵；等容
C.等熵；等压
D.等容；等压或混合

单项选择题为保证汽油机工作柔和，动力性能良好，一般应使着火点出现在上止点前（）。

A.12°～15°CA
B.15°～17°CA
C.17°～19°CA
D.19°～22°CA