未定位列车在正线投入IATP模式的操作步骤（MAU故障或车地通信无法正常建立）（）

多项选择题位列车在正线投入为PM模式的操作步骤（带有NCO的定位列车从步骤3开始执行）（）

A.TOD显示车载信号系统工作正常，选择RMF模式，行调为列车排列前方进路
B.驾驶列车以RMF模式限速25km/h凭地面信号机显示运行，经过1个计轴区段以后，列车建立定位
C.已经建立定位的列车再经过一个计轴区段，NCO消失，TOD显示PM模式可用
D.根据TOD显示将模式选择开关由RMF模式转换至PM模式，此时地面信号机灭灯，司机根据车载信号行车

多项选择题在转换轨投入IATP模式的操作步骤（MAU故障或车地通信无法正常建立）（）

A.TOD显示车载信号系统工作正常，在车库选择RMF模式
B.驾驶列车以RMF模式限速25km/h驶入转换轨，列车在行驶过程中自动完成定位及轮径校验
C.当列车越过信号机S1206或S1208大约5米后，TOD显示IATP模式可用
D.根据TOD显示将模式选择开关由RMF模式转换至PM模式，司机根据车载信号及地面信号机显示行车

多项选择题在转换轨投入为PM模式的操作步骤（）

A.TOD显示车载信号系统工作正常，在车库选择RMF模式
B.驾驶列车以RMF模式限速25km/h驶入转换轨，列车在行驶过程中自动完成定位及轮径校验
C.当列车接近信号机S1206或S1208，且下一计轴区段空闲时，TOD显示PM模式可用
D.收到车载信号后，根据地面信号机S1206或S1208绿灯显示将模式选择开关由RMF模式转换至PM模式，司机根据车载信号行车

多项选择题下列关于B6型车模式降级的操作，描述正确的有（）

A.所有模式降级时，必须在停车状态下进行操作。
B.ATO/PM模式降级时，可不用在停车状态下进行操作。
C.PM/ATO模式降级为RM25模式时，通过将模式（方向）选择开关转至“RMF”位即可。
D.任一模式降级为CUT-OUT模式时，只需将ATC开关转至“信号切除”位。

单项选择题CBTC信号系统中的“MAU”负责（）

A.只接收ATS请求的进路
B.只处理ATS请求的进路
C.接收和处理ATS请求的进路
D.检测进路电路