其他站线，道岔轨道静态几何尺寸计划维修的容许偏差管理值为（）。

多项选择题下列符合高锰钢整铸辙叉重伤标准的有（）。

A.叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm。
B.辙叉心宽40mm断面处，60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过8mm。
C.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm。
D.钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为有影响行车安全的其他缺陷。

多项选择题下列对安全线的设置符合规定的是（）。

A.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
B.当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
C.安全线有效长度一般不小于75m。
D.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线接车方向的末端设置安全线。

多项选择题下列关于竖曲线叙述中，正确的是（）。

A.可与缓和曲线重叠。
B.允许速度不大于160km／h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。
C.不得侵入道岔及明桥面。
D.允许速度不大于160km／h的线路，圆曲线型竖曲线半径应为20000～10000m。

多项选择题经检查发现钢轨有下列病害，其中（）应及时处理。

A.v_max≤120km／h的区段，用直尺测量，下行线K795+300m至K795+355m处工作边肥边2mm
B.v_max＞120km／h的区段，用直尺测量，下行线K786+12＃与13＃接头内侧错牙为1mm
C.v_max＞120km／h的区段，用直尺测量，下行线K786+12＃接头剥落掉块长为15mm且深为3.1mm
D.v_max＞120km／h的区段，用1m直尺测量，上行线K785+5＃硬弯的矢度为0.5mm
E.v_max＞120km／h的区段，用1m直尺测量，上行线K785+5＃接头焊缝凹陷矢度为0.3mm

多项选择题关于联结零件与道岔计划维修评定标准说法不符的有（）。

A.接头螺栓松动或扭矩不符合规定，连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓松动每个（处）扣2分
B.连续检测50块，橡胶垫板或橡胶垫片失效超过8%，每增1％处扣1分
C.长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动每个扣41分
D.连长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动每个扣16分