关于机动车行车道宽度的说法，错误的是（）

单项选择题对地质条件差，风化严重的路段，在路堑边坡坡脚宜设置的结构组成是（）

A.护坡道
B.碎落台
C.截水沟
D.护脚

单项选择题关于公路中央分隔带开口相关规定的说法，错误的是（）

A.中央分隔带开口间距应视需要而定，最小间距应不小于2KM
B.中央分隔带开口长度不宜大于40M；八车道及以上车道数的高速公路开口长度可适当增长，但不应大于50M
C.中央分隔带开口应设置在通视良好的路段，开口设于曲线路段时，该圆曲线的超高值不宜大于3%
D.当中央分隔带宽度小于3.0M 时，其开口端部的形式可采用弹头形；当中央分隔带宽度大于或等于3.0时，宜采用半圆形

单项选择题关于公路爬坡车道的说法，错误的是（）

A.高速公路、一级公路的爬坡车道应紧靠车道的外侧设置.条件受限时，爬坡车道路段右侧硬路肩宽度应不小于0.75M
B.二级公路的爬坡车道应紧靠车道的外侧设置，可利用硬路肩宽度.当需保留原来供非汽车交通行驶的硬路肩时，该部分应移至爬坡车道的外侧
C.高速公路、一级公路以及二级公路在连续上坡段设置爬坡车道时，其宽度不应小于3.0M，且不大于4.0M
D.六车道及以上的高速公路、一级公路可不设爬坡车道

单项选择题关于公路错车道的说法，错误的是（）

A.单车道四级公路应设置错车道
B.错车道的间距应不大于300M
C.设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5M，有效长度应不小于20M
D.错车道是加宽路肩而形成

单项选择题关于公路路基横断面形式相关规定的说法，错误的是（）

A.高速公路、一级公路应须优先采用整体式路基断面形式
B.双向十车道及以上车道数的高速公路可采用复合式断面形式
C.二级公路、三级公路、四级公路应采用整体式路基断面形式
D.复合式断面形式分为整体复合式断面形式和分离复合式断面形式

单项选择题红线宽在40M 以上，但有特殊功能要求时（如游行大道），城市道路横断面的基本形式采用（）

A.“一块板”断面
B.“两块板”断面
C.“三块板”断面
D.“四块板”断面

单项选择题城市道路“两块板”适用于（）

A.道路红线宽度较宽、机动车交通量大、车速高、非机动车多的主要干道
B.机动车辆多、非机动车辆少的郊区快速干道
C.建筑红线较狭（一般在40M 以下），非机动车不多，设四条车道已能满足交通量的道路
D.用地困难拆迁量较大地段以及出人口较多的商业性街道

多项选择题纵断面设计中，属于控制性的“控制点”有（）

A.路线起终点高程
B.变坡点高程
C.洪水位
D.隧道的控制高程

多项选择题两同向圆曲线间应设有足够长度的直线，否则可调整线形设置为（）

A.S 形曲线
B.单曲线
C.复合形曲线
D.复曲线

多项选择题纵断面设计步骤中，“核对”之前的步骤有（）

A.定坡
B.试坡
C.调坡
D.设计竖曲线