根据罗宾逊图可知，船舶在紧急倒车时，螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段，分析第一阶段的变化（）。
a．主机转矩迅速下降为0；
b．转速在迅速下降；
c．出现水涡轮阶段；
d．螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降；
e．增压器会出现喘振。

单项选择题全速前进的船舶实施紧急倒车时，为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车启动，轮机员在（）操作可以一次成功。

A.航速小于0.70v_H、倒车起动转矩为-0.50M_H
B.当螺旋桨的转矩为0，航速小于0.8v_H
C.倒车启动转矩为-0.75M_H，航速小于0.85v_H
D.当螺旋桨推力为0，航速小于0.85v_H

单项选择题根据罗宾逊图可知，当船舶正在全速前进时，若立即需全速倒车，应在（）时做主机倒车起动供油操作。

A.推力为0以后
B.转矩为0以后
C.水涡轮阶段越过临界点
D.转速为0以后

单项选择题装载变化较大的油船或矿砂船，在一个往返航次中，应将空放时定速油门置于比满载油门（），其目的是（）。

A.大/防止超负荷
B.小/防止超机械负荷
C.大/防止超热负荷
D.小/防止超转速

单项选择题在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是（）。

A.勤清洗燃油、滑油及海水滤器
B.适当减小主机喷油量或调小螺距角
C.换用低位海底门
D.关闭天窗及不影响设备运转的通风口

单项选择题在大风浪中航行的船舶，由于船的纵向摇摆，螺旋桨可能露出水面，此时主机油门不变将会导致飞车，分析其原因（）。 a．柴油机功率远远小于螺旋桨吸收功率； b．螺旋桨阻力矩大大增加； c．柴油机扭矩大大超过螺旋桨阻力矩； d．柴油机功率大大超过螺旋桨吸收功率。

A.a+b
B.a+c
C.c+d
D.b+d