DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔（）是用以控制紧急制动后，控制紧急室压力空气排入大气的时间。

单项选择题DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔（）是用以控制紧急室压力空气向列车制动管逆流的速度。

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.以上都不对

单项选择题DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔Ⅲ的孔径为（）mm。

A.0.5
B.1
C.1.8
D.0.2

单项选择题DK-1型机车电空制动机紧急阀放风阀弹簧的自由高度为（）mm。

A.40
B.48
C.50
D.52

单项选择题DK-1型机车电空制动机中继阀阀体缩堵的孔径为（）mm。

A.0.5
B.1
C.1.1
D.1.2

单项选择题DK-1型机车电空制动机双阀口式中继阀供风阀弹簧的自由高度为（）mm。

A.38
B.29
C.25
D.28

单项选择题DK-1型机车电空制动机双阀口式中继阀排风阀弹簧的自由高度为（）mm。

A.36
B.38
C.37
D.40

单项选择题DK-1型机车电空制动机遮断阀活塞弹簧的自由高度是（）mm。

A.70
B.63
C.65
D.60

单项选择题DK-1型机车电空制动机遮断阀弹簧的自由高度是（）mm。

A.36
B.38
C.40
D.37.5

单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀在紧急制动位时，与制动的不同是连通了（）的通路

A.总风与制动缸
B.列车制动管与容积室
C.列车制动管与工作风缸
D.总风与容积室

单项选择题DK-1型电空制动机109型分配阀在制动位时，开通了（）的通路。

A.列车制动管与局减室
B.列车制动管与工作风缸
C.列车制动管与容积室
D.工作风缸与容积室