CRH1和CRH2型动车组备用制动是由司机通过备用制动控制器向头车内的备用制动控制单元发出指令，最终对（）直接进行控制。

单项选择题CRH系列动车组的备用制动为（）

A.空气制动
B.电制动
C.粘着制动
D.非粘着制动

单项选择题动车组（）在动车组的常用制动控制系统发生故障时使用。

A.紧急制动
B.备用制动
C.粘着制动
D.非粘着制动

单项选择题CRH2型动车组（）的制动力为100％的电制动力加上40％或50％的空气制动力。

A.紧急制动
B.非常制动
C.粘着制动
D.非粘着制动

单项选择题CRH2型动车组（）发生以后，动车组将一直减速直至停车，中途不能缓解。

A.紧急制动
B.非常制动
C.粘着制动
D.非粘着制动

单项选择题CRH2型动车组（）没有空重车调整。

A.常用制动
B.紧急制动
C.粘着制动
D.非粘着制动

单项选择题CRH2型动车组（）控制独立于常用制动和非常制动之外。

A.紧急制动
B.常用制动
C.粘着制动
D.非粘着制动

单项选择题在向列车发出制动指令时，（）具有优先权。

A.人工操纵
B.自动操纵
C.ATP控制
D.BCU控制

单项选择题（）是制动控制系统中接收制动指令，并根据指令对制动力进行计算和分析的计算机。

A.BCU
B.TCU
C.DCU
D.ACU

单项选择题（）信号是以若干指令线不同的通、断组合来表示。

A.模拟
B.数字
C.电压
D.电流

单项选择题（）信号是以电压、电流、频率、脉宽等模拟量的大小表示不同的制动要求。

A.模拟
B.数字
C.电压
D.电流