铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备确定校验灵敏度：调节灵敏度校验缺陷反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的（），同时扫查范围检验缺陷全部检出，且反射波高不低于满幅度的（）。

单项选择题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备性能校验分为（）。

A.日常性能校验、季度性能检查和年度性能评定
B.日常性能校验和季度性能检查
C.季度性能检查和年度性能评定
D.日常性能校验和年度性能评定

单项选择题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，横波探头的灵敏度调节是将2.5P14×16X69°横波探头置于对比试样轮对上，移动探头，调节仪器，使踏面下（）处Φ3×90mm横孔的反射波前沿出现在水平时基线第3.2大格左右，同时波高达到荧光屏垂直刻度满幅的50%，增益12dB，以此作为横波探伤灵敏度。

A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm

单项选择题客车RD3A、RD4A轮对制动盘座镶入部使用（）探头在（）处探测。

A.K1.3；防尘板座
B.K1.2；轴颈
C.K1.3；轴身
D.K1.2；防尘板座

单项选择题客车RD3A、RD4A轮对轮座镶入部中央使用（）探头在（）处探测。

A.K1.7；防尘板座
B.K1.7；轴颈
C.K1.7；轴身
D.K1.5；防尘板座

单项选择题客车RD3A、RD4A轮对轮座镶入部外侧使用（）探头在（）处探测。

A.K1.3；防尘板座
B.K1.2；轴颈
C.K1.3；轴身
D.K1.2；防尘板座

单项选择题客车RD3A、RD4A轮对轮座镶入部内侧使用（）探头在（）处探测。

A.K1.3；防尘板座
B.K1.2；轴颈
C.K1.3；轴身
D.K1.2；防尘板座

单项选择题客车轮对手工超声波探伤时，轮座中央区域灵敏度确定是以半轴实物试块轮座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。

A.内侧
B.外侧
C.中央
D.镶入部

单项选择题客车轮对手工超声波探伤时，制动盘座灵敏度确定是以半轴实物试块制动盘座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。

A.内侧
B.外侧
C.中央
D.镶入部

单项选择题铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区不得大于8mm），其中踏面下（）为重点探测区域。

A.5mm-30mm
B.10mm-35mm
C.8mm-35mm
D.5mm～35mm

单项选择题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区≤2mm），其中踏面下（）为重点探测区域。

A.5mm-30mm
B.10mm-35mm
C.8mm-35mm
D.5mm～35mm