引入过载反馈或迎角反馈来改善静稳定性，提高飞机短周期运动的固有频率，就构成了（）

单项选择题飞行中，使飞机完成航向操纵的舵面是（）

A.升降舵
B.副翼
C.方向舵
D.边条翼

单项选择题跨声速和超声速飞机在操纵系统中装有（）可根据飞行速度和高度的变化来调节杆力，同时调节传动系数，以保证在不同飞行速度和高度条件下飞行员操纵驾驶杆同样行程后飞机的机动动作大致相同。

A.力臂调节器
B.阻尼器
C.载荷感觉器
D.液压助力器

单项选择题为减小和卸除载荷感觉器制造的杆力（也称感力），减轻飞行员疲劳，线系上设有卸除杆力的装置，故称之（）。

A.调效机构
B.阻尼器
C.载荷感觉器
D.液压助力器

单项选择题（）用来制造适当的杆力，使飞行员从驾驶杆上间接地感受模拟舵面气功载荷的作用和变化，有效改善杆力特性和飞机的操纵性。

A.减摆器
B.阻尼器
C.载荷感觉器
D.液压助力器

单项选择题以飞机角速度为反馈信号构成的控制系统，称为（）。

A.减摆器
B.阻尼器
C.减震器
D.助力器