A.现车状态修 B.下车分解检修 C.更新 D.现车试验，状态不良时下车分解检修
单项选择题DC600V DC110V充电器负载冲击性能试验：充电器在额定输入状态下，稳定运行时，突加负载到50%，再突减负载（）%，充电器应能正常运行，不发生停机或再启动现象。
A.25 B.30 C.40 D.50
单项选择题DC600V DC110V充电器满载变压稳定性试验：额定负载下，输入电压分别为500V±10V、550V±10V、600V±10V和660V±10V时，其输出电压稳态调整率不大于（）%
A.±1% B.±2.5% C.±3.5% D.±4.5%
单项选择题DC600V DC110V充电器温度补偿充电性能试验：E3修时用外接电阻模拟温度，只须测量-20℃、20℃、50℃时输出电压达到的目标值：DC123V、DC120V、DC118V，其输出电压的精度为（）V。
A.±1.2% B.±2.5% C.±3.5% D.±4.5%
单项选择题DC600V DC110V充电器温度补偿充电性能试验：E3修时用外接电阻模拟温度，只须测量-20℃、20℃、（）℃时输出电压达到的目标值：DC123V、DC120V、DC118V，其输出电压的精度为±1.2V。
单项选择题DC600V DC110V充电器联网通信试验：综合控制柜触摸屏的“车下电源”画面，能显示出充电器工作的充电电流值和无故障的信息码（）。
A.“00” B.“88” C.“99” D.“81”
单项选择题DC600V DC110V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600V输入电源10s后，再恢复供电，充电器应满足：软启动（从输入电源电压不低于490V±5V开始到充电器正常输出为止）时间不超过（）s。
A.5 B.10 C.14 D.20
单项选择题DC600V DC110V充电器蓄电池欠压保护试验：接通蓄电池（或模拟电源负载），使电源装置的控制电路工作（或不加DC600V电源），蓄电池组开始放电，当蓄电池电压降到（）时，欠压保护继电器应输出欠压硬线信号。
A.DC90V～DC92V B.DC80V～DC82V C.DC96V～DC98 D.DC86V～D88
单项选择题DC600V AC380V逆变电源三相电压不平衡度试验：三相平衡负载工况下，逆变器输出三相电压的平均值与最大（或最小值）之差与平均值之比不大于（）%。
A.2% B.3.50% C.4.50% D.5%
单项选择题DC600V AC380V逆变电源降频降压输出试验：输入电压在500V～540V范围变化时，逆变电源按照V f=380 50的控制规律降压降频输出，最低输出频率不低于（）Hz。
A.20 B.30 C.40 D.50
单项选择题DC600V AC380V逆变电源输出电压稳定精度试验：额定负载工况下，输入电压在540V～660V范围变化时，逆变器正常输出，输出电压稳定精度应小于（）%。
A.±2.5% B.±3.5% C.±4.5% D.±5%
